Tabla de contenido
BUSQUEDA DE FALLOS
8
Fallo
desconocido
9
Baja tensión
10
Superv. de red
11
Supervisión
fase de salida
12
Supervisión
chopper de
frenado
13
Baja tempera-
tura convertidor
de frecuencia
14
Sobre tempera-
tura convertidor
de frecuencia
15
Motor
bloqueado
16
Sobre tempera-
tura motor
17
Baja carga
motor
Soporte 24 h: 686 968 397 • Email: vacon @vacon.es
-
fallo del componente
-
funcionamiento incorrecto
Observar el registro de datos de fallos
excepcionales, consultar 7.3.4.3.
S1 = Retroalimentación de la tensión del motor
S2 = Reservado
S3 = Reservado
S4 = Activación de ASIC
S5 = Perturbación en VaconBus
S6 = Retroalimentación del interruptor
de carga
S7 = Interruptor de carga
S8 = No llega potencia a la tarjeta controladora
S9 = Comunicación de la unidad de
alimentación (TX)
S10 = Comunicación de la unidad de
alimentación (Activación)
S11 = Comunicación de la unidad de
alimentación. (Medición)
La tensión interna de CC está por debajo
de los limites definidos.
−
Causa más probable: baja tensión en
la red.
−
Fallo interno del convertidor de
frecuencia.
Fallo de una fase de la alimentación
El medidor de intensidad ha detectado
que no circula intensidad en una de las
fases del motor.
−
resistencia de frenado no instalada
−
resistencia de frenado rota.
−
fallo chopper de frenado.
La temperatura del refrigerador esta por
debajo –10°C
La temperatura del refrigerador esta por
encima de +90°C (o +77ºC NX_6, FR6).
El aviso por sobre temperatura se activa
cuando el refrigerador excede los 85°C (72ºC).
Ha disparado la protección de motor
bloqueado.
El modelo térmico del convertidor ha
detectado una sobre temperatura de
motor. El motor tiene sobrecarga.
Ha disparado la protección de baja carga
del motor.
vacon • 105
Borrar fallo y dar marcha.
Si se vuelve a repetir el fallo póngase en
contacto con su suministrador.
Por un fallo temporal de la red borrar el
fallo y volver a poner en marcha.
Comprobar la tensión de red. Si la tensión
de red es correcta ha ocurrido un fallo
externo.
Póngase en contacto con su suministrador.
Comprobar la tensión de red y los cables.
Comprobar el cable y el motor.
Comprobar la resistencia de frenado.
Si la resistencia está correcta el chopper
esta averiado. Póngase en contacto con su
distribuidor.
http://www.vacon.com/wwcontacts.html
Comprobar si el caudal de aire es cor-
recto.
Comprobar si el refrigerador tiene polvo.
Comprobar la temperatura ambiente.
Asegurarse de que de que la frecuencia
de conmutación no es demasiado alta con
relación a la temperatura ambiente y la
carga del convertidor.
Comprobar el motor
Disminuya la carga del motor.
Si el motor no tiene sobrecarga, com-
pruebe los parámetros de del modelo de
temperatura del motor.
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