Bateria Awaryjna - Beninca CP.BN Manual De Instrucciones

Procedura samoregulacji pozwala na prawidłową regulację momentów napędowych otwierania/zamykania, z prędkością normalną
i przy zwalnianiu ruchu skrzydeł.
1) Przed rozpoczęciem samoregulacji należy sprawdzić czy:
- ruch skrzydeł odbywa się bez przeszkód;
- nie ma rzeczy i/lub osób w zasięgu działania urządzenia automatyzacji;
- wszystkie połączenia są prawidłowe i nie ma żadnej sygnalizacji ze strony urządzeń bezpieczeństwa (PHOT, PHOT C,
STOP);
- Przesunąć skrzydła do około połowy biegu.
2) Wejść do menu "SET" i nacisnąć przycisk "PRG". Wyświetlacz będzie wizualizował napis "SET" z przerwami co 1 s.
3) Po nacisnięciu po raz drugi przycisku "PRG" napis "SET" będzie wizualizowany z przerwami co 0,5 s i rozpocznie się faza
samoregulacji, na którą składa się:
- Krótkie uruchomienie obu silników (przez około 5 s)
- Zamknięcie z prędkością zwalniania obu skrzydeł aż do zatrzymania mechanicznego na zamknięciu.
- Otwarcie z prędkością zwalniania obu skrzydeł aż do zatrzymania mechanicznego na otwarciu.
- Szybkie zamknięcie obu skrzydeł aż do zatrzymania mechanicznego na zamknięciu.
- Szybkie otwarcie obu skrzydeł aż do zatrzymania mechanicznego na otwarciu.
- Zamknięcie z prędkością zwalniania obu skrzydeł aż do zatrzymania mechanicznego na zamknięciu.
Wszystkie te fazy muszą odbywać się automatycznie bez żadnej interwencji operatora. Zadziałanie jakiegokolwiek wejścia
(PHOT,PHOT C, STOP,PP,PED...) natychmiast anuluje procedurę samoregulacji, blokując skrzydła i wyświetlając na wyświetlaczu
komunikat "Err".
Gdyby okazało się konieczne przerwanie procedury, wystarczy aktywować jakiekolwiek z wejść, albo nacisnąć jednocześnie
przyciski + i – na karcie.
Jeżeli procedura samoregulacji odbyła się prawidłowo, na wyświetlaczu pojawi się napis "ok". Nacisnąć przycisk "PRG" w celu
wyjścia z menu samoregulacji.
Każda procedura samoregulacji zakończona prawidłowo nadpisuje wykonaną poprzednio.
UWAGA: Po każdej modyfikacji parametrów momentu napędowego, prędkości, zwalniania lub zmiany kolejności urucho-
mienia silników (tryb MINV), konieczne jest wykonanie nowej procedury samoustawiania (autoset).
Istnieje opcjonalne urządzenie zasilania centralki w przypadku braku zasilania sieciowego.
Kartę BN.CB należy podłączyć do odpowiedniego szybkozłącza tak, jak wskazano na Rys. 3.
Podczas normalnego zasilania sieciowego LED zielony będzie się świecił, a karta zapewni utrzymanie naładowania baterii.
W przypadku braku zasilania sieciowego karta daje zasilanie przez baterie, zaświeci się LED czerwony.
Bezpiecznik topikowy F10A chroni centralkę podczas działania baterii awaryjnej.
W przypadku braku zasilania sieciowego i bateriach wyczerpanych obydwa LED będą zgaszone.
22 21 20 19 18
PED
P.P. OPEN
PHOT STOP
PHOT-C
DAS
44
FUNKCJONOWANIE MENU SAMOREGULACJI

BATERIA AWARYJNA

POŁĄCZENIE KRAWĘDZI BEZPIECZEŃSTWA
W razie konieczności można połączy zestyk normalnie zwarty (N.C.) mechanicznej
krawędzi bezpieczeństwa szeregowo do zacisku 22 tak, jak wskazane na rysunku obok
(DAS). W przypadku krawędzi bezpieczeństwa z gumy przewodzącej 8k2 konieczne
jest zastosowanie akcesoria SC.E.
W przypadku zadziałania krawędzi centralka nakazuje odwrócenie ruchu skrzydla pr-
zez około 2 s albo przez całą długość bieg (patrz tryb INVC) zarówno w fazie otwiera-
nia, jak i zamykania, po odwróceniu biegu wydawany jest nakaz zatrzymania.
17
W przypadku nieprawidłowego działania można wyświetlić poprzez wciśnięcie
CLOSE
przycisku + lub – stan wszystkich wejść (wyłącznika krańcowego, sterowania
i bezpieczeństwa). Każde wejście ma przypisany określony segment na
wyświetlaczu, który zostaje podświetlony w przypadku aktywowania danego
wejścia zgodnie z podanym poniżej schematem.
Wejścia N.Z. wyświetlane są przez segmenty pionowe.
Wejścia N.O. wyświetlane są przez segmenty poziome.
DIAGNOSTYKA