Idiomas disponibles
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M
Cura e manutenzione
Prestare attenzione affinché qualunque operazione di manutenzione sulle pompe venga effettuata esclusivamente in assenza di
tensione elettrica disinserendo la spina o azionando l'interruttore principale.
Non effettuare la manutenzione a pompa calda (pericolo di ustioni per contatto con le parti calde della macchina).
1. Lubrificazione (Fig.
)
Un ingrassaggio dei cuscinetti nei due punti (L) con 6 g di grasso deve essere eseguito dopo le seguenti ore di esercizio e comunque, al più tardi,
dopo un anno:
50 Hz: KTA 60-100 ➝ 10.000 h e KTA 140 ➝ 6.000 h
60 Hz: KTA 60-80 ➝ 10.000 h, KTA 100 ➝ 8.000 h e KTA 140 ➝ 4.000 h
Attenzione! Questi intervalli di ingrassaggio valgono per funzionamento a 20° C di temperatura ambiente. A 40° C questi intervalli vanno
dimezzati.
Per eseguire l'ingrassaggio deve essere svitata la griglia di protezione (G).
Raccomandiamo le seguenti marche di grasso: Klueber Petamo GY 193 o atri grassi equivalenti (vedere anche targhetta grassi consigliati (M)).
Nelle pompe per vuoto-pressione senza punti di ingrassaggio non è necessario alcun ingrassaggio successivo (ingrassaggio permanente).
2. Palette (Fig.
e
)
Controllo palette: La KTA ha 6 palette in grafite o la KTA /5 ha 8 palette che durante il funzionamento si consumano gradualmente.
Il primo controllo va effettuato dopo 4.000 ore di esercizio, successivamente ogni 1.000 ore o in base all'altezza delle medesime (X) anche prima.
Togliere la griglia di protezione (G). Per togliere il coperchio (b) della pompa si deve togliere la vite (a) dal centro del coperchio del cuscinetto (c)
e avvitare una delle viti di fissaggio (s) nella filettatura rimasta vuota. Asportare le palette (d) per effettuare il controllo. Tutte le palette devono avere
l'altezza minima (X) superiore a 27 mm (KTA 40 e KTA 50) e 38 mm (KTA 60-140).
La serie di palette va sostituita interamente.
Sostituzione palette: Se al controllo delle palette si rileva il raggiungimento o la riduzione dell'altezza minima, andrà sostituita la serie completa
delle palette.
I dadi con intagli radiali contrassegnati da colori (w
allentati. (vedere M 12)
Soffiare con getto d'aria all'interno della carcassa e le cavità del rotore. Sistemare le palette nelle cavità del rotore facendo attenzione che la
smussatura (Y) sia rivolta verso l'esterno e che coincida con la direzione di marcia (O
Prima di rimontare il coperchio della pompa (b) sull'estremità dell'albero si deve spalmare del grasso nelle gabbie del cuscinetto (c), inoltre vanno
rimossi i residui di grasso dall'albero, altrimenti penetrano nella pompa, mescolandosi alla polvere residua delle palette, formando uno strato
pastoso che potrebbe causare il blocco delle palette nelle cave del rotore.
Attenzione! Non lasciar penetrare impurità nel cuscinetto.
Avvitando il coperchio (b) le viti prive di grasso devono essere serrate gradualmente e contemporaneamente affinché il coperchio non si inclini sulle
spine di fissaggio. Nella fase in cui il coperchio viene posto sul lato frontale della carcassa si raccomanda, mentre si esegue l'avvitamento delle
viti, di ruotare avanti e indietro il ventilatore (con l'aiuto di un cacciavite o simile). Ciò evita la rottura degli angoli delle palette. Avvitare infine la griglia
di protezione (G).
3. Raffreddamento (Fig.
e
In presenza di molta polvere gli interstizi fra le alette della pompa e fra i tubi di raffreddamento del radiatore si possono rovinare. La pulizia può
avvenire rimuovendo la griglia di protezione (G) e calotta di copertura (G
L
L
G
), posti sul coperchio della carassa (b), non possono essere assolutamente
1
)
Y
Z
X
O
1
c
a
b
s
) e all'alesaggio della carcassa (Z).
1
) e soffiando con un getto d'aria.
1
G
d
1
