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PRINCIPIOS DE CORRECTA UTILIZACIÓN DE LOS TRACTORES PROXIMA POWER
Los principios para el servicio del tractor Proxima Power mencionados sirven para mejorar la
manutención y garantizan la vida respectiva como del embrague de marcha, tanto del embrague del
ATF!
Descripción del funcionamiento de los embragues de marcha
El tractor está dotado de dos embragues de marcha independientes, uno para la marcha adelante y el otro
para la marcha atrás.
Se selecciona la dirección de marcha y a la vez el embrague de marcha concreto moviendo la palanca de
reversación, colocada debajo del volante, de la posición neutral a la posición adelante o atrás.
Modos del mando del embrague de marcha
1. Con la palanca de reversación
2. Con el botón rojo del mando de embrague en la cabeza de la palanca de cambios
3. Con el pedal de embrague
Diferencias en los modos de manejar el embrague de marcha
1 - Con la palanca de reversación
Este modo de control tiene la función 'arranque automático'.
Al mover la palanca de reversación al neutral, se desacoplará el embrague de marcha.
Al mover la palanca de reversación a la posición adelante o atrás, se acoplará el embrague de marcha
y luego el tractor se pondrá continuamente en marcha en la dirección dada por la palanca de reversación.
La velocidad del acoplamiento de embrague de marcha y la continuidad del arranque son reguladas
por la unidad de control electrónica a base de las informaciones guardadas durante la calibración
y el operador no la puede influir.
La función 'arranque automático' es más amigable a los embragues de marcha que el control
de los embragues de marcha con el pedal de embrague. Por este motivo, para la marcha normal del
tractor en el arranque, embrague de velocidades o cambio de la dirección de marcha utilice los
modos de control del embrague de marcha con la función del arranque automático.
2 - Con el botón rojo sobre la cabeza de la palanca de cambios se controla el embrague
Este modo de control tiene la función del acoplamiento automático del embrague de marcha.
Después de pulsar el botón rojo del control de embrague sobre la cabeza de la palanca de cambios, se
desacoplará el embrague de marcha.
Al soltar el botón rojo del control de embrague sobre la cabeza de la palanca de cambios, se acoplará el
embrague de marcha.
La velocidad del acoplamiento de embrague de marcha es controlada por la unidad de control
electrónica a base de las informaciones guardadas durante la calibración y el operador no puede
influirla.
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