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Superstructure
Flèche
Flèche à télescopage entièrement hydraulique de 11 m - 42 m, à cinq sections,
synchronisée et séquencée, avec modes A et B. Hauteur maximum de la tête de
flèche : 44,6 m.
Tête de flèche : quatre poulies Nylatron montées sur des roulements à rouleaux
coniques à haute résistance avec anti-dérailleurs amovibles. Tête de flèche à mouflage
rapide.
*Extension treillis fixe
Extension treillis à repliage latéral de 10,1 m avec possibilité de déport à 0°, 25°
et 45°. Repliage le long de l'élément de flèche de base.
Hauteur max. de tête d'extension : 54,0 m.
*Extension treillis à double repliage
Extension treillis à double repliage latéral de 10,1 à 17,1 m avec possibilité de déport
à 0°, 25° et 45°. Repliage le long de l'élément de flèche de base.
Hauteur max. de tête d'extension : 61,1 m.
*Eléments intermédiaires pour extension de treillis
Éléments intermédiaires de 6,1 m pour extension treillis installés entre la tête de
flèche principale et l'extension treillis double (éléments transportés séparément).
Hauteur maximum d'extension treillis : 73,6 m
Relevage
Un vérin hydraulique double effet avec clapet anti-retour intégré.
Angles de relevage - 3° à + 78°.
Contrôleur d'état de charge et dispositif de fin de
course haute crochet indépendant
En standard, contrôleur d'état de charge à affichage graphique et dispositif de course
haute avec alarmes sonores et visuelles et dispositif de coupure des mouvements.
Ces dispositifs donnent un affichage graphique de l'angle et de la longueur de
flèche, de la portée, de la hauteur de tête de flèche, du moment relatif, de la charge
maximum autorisée, de la charge levée et de sécurité de fin de course haute crochet.
Le dispositif standard de limitation du domaine d'évolution (Work Area Definition
System) permet à l'utilisateur de pré-définir et limiter le domaine de travail autorisé.
Cabine
Cabine panoramique tout acier avec isolation sonore et vitrages de sécurité teintés.
Siège ergonomique équipé de manipulateurs multidirectionnels
électriques doubles-axes intégrés aux accoudoirs. Tableau de bord équipé de tous les
instruments nécessaires à la surveillance du moteur. Autres équipements montés en
standard : colonne de direction réglable en inclinaison, chauffage de cabine à eau
chaude, ventilateur, vitrages coulissants latéraux et arrière, vitre de toit coulissante
équipée d'un essuie-glace et d'un rideau pare-soleil, essuie-glace et lave-glace de
pare-brise, extincteur et ceinture de sécurité, air conditionné.
Orientation
Orientation à planétaires et frein multi-disques à commande au pied. Frein à serrage
par ressorts et desserrage hydraulique, verrouillage mécanique sur une position, à
poussoir, actionné depuis la cabine. *Orientation mécanique à 360° optionnelle.
Vitesse maximale : 2,5 tpm.
Contrepoids
6 516 kg broché à la structure.
Système hydraulique
Trois pompes principales offrant une capacité combinée de 511 l/min. Pression
maximum de service : 27,6 MPa. Deux distributeurs hydrauliques indépendants avec
compensateurs de pression. Filtre hydraulique sur circuit de retour avec protection
par dérivation plein débit et indicateur de colmatage. Cartouche amovible avec classe
de filtration micrométrique 5/12/16. Réservoir hydraulique de 640 litres. Prises de
pressions rapides.
Treuil
Entraînement par réducteur à planétaires et frein multi-disques immergés. Tambour
rainuré. Indicateurs électroniques de rotation du treuil et dispositif presse-câble.
Efforts max. sur brin simple : 8 363 kg
Effort max. autorisé sur brin simple : 7 620 kg avec câble standard 6x37
7 620 kg vec cable optionnel 35x7
Vitesse max. de déroulement : 153 m/min.
Câble type 6 x 37 EIPS IWRC ou *35x7 Flex-X, antigiratoires. Diamètre : 19 mm.
Longueur de câble : Treuil principal : 183 m. Treuil auxiliaire : 152 m
Capacité maximum de câble : 211 m
CraneSTAR
Système de gestion de parc de grues.
RT
E
Caractéristiques techniques
Châssis
Châssis
Châssis caissonné mécanosoudé en acier à haute limite élastique. Carters intégrés pour
les dispositifs de calage et anneaux avant/arrière pour remorquage, levage et fixation.
Dispositif de calage
Quatre poutres de calage hydrauliqu es télescopiques avec vérins inversés et clapets
anti-retour intégrés. Calage autorisé en trois positions : 0 – 50% et 100%. Patins
d'appui carrés (610 mm de diamètre) en acier avec dispositifs de fixation rapide.
Charge maximum sur appui : 47 731 kg. Commandes de calage et indicateur de
niveau dans la cabine.
Moteur
Moteur (Tier III) : Cummins QSB 6,7 L diesel, six cylindres, à turbocompresseur,
179 kW à 2500 tr/min. Couple maximal : 987 Nm à 1500 tr/min. Note : Requis
pour les ventes hors des pays d'Amérique du Nord et de l'Union européenne.
Moteur (Tier IV) : Cummins QSB 6,7 L diesel, six cylindres, à turbocompresseur,
avec filtre/silencieux d'échappement à particules Cummins Diesel. Respecte les
exigences en matière d'émissions selon l'U.S.E.P.A. Tier IV et U.E. Phase III B.
179 kW à 2500 tr/min. Couple maximal : 990 Nm à 1500 tr/min. Exigences
relatives au carburant : Maximum de 15 ppm de teneur en soufre (carburant diesel à
très faible teneur). Note : Moteur Tier IV requis dans les pays d'Amérique du Nord
et de l'Union européenne.
Capacité du réservoir : env. 280 l.
Boîte de vitesses
Boîte de vitesses Spicer à 6 rapports avant et 6 rapports arrière. Débrayage de pont
avant pour déplacement en 4 x 2.
Direction/Transmission
4 x 4. Direction hydraulique indépendante :
Avant : Direction hydraulique indépendante actionnée par volant.
Arrière : Direction hydraulique indépendante commandée par interrupteur au
tableau de bord.
Combinaisons infinies des quatre modes de direction : avant uniquement, arrière
uniquement, marche en crabe et mode coordonné. Indicateur de direction arrière
centrée. Rayon de braquage des 4 roues : 7,1 m.
Ponts
Avant : Pont moto-directeur avec différentiel et réductions à planétaires dans les
moyeux fixé de manière rigide au châssis.
Arrière : Pont moto-directeur avec différentiel et réductions à planétaires dans les
moyeux articulé au châssis
Verrouillage automatique hydraulique sur l'essieu arrière permettant une oscillation
de 203 mm quand la flèche est centrée au-dessus de l'avant.
Pneumatiques
29,5 x 25 à carcasse conventionnelle 28 plis.
Eclairage
Eclairage complet incluant les clignotants, ainsi que les feux avant, arrière,
de freinage et de détresse.
Vitesse maximum
37 km/h.
Aptitude (théorique) en pente
75 % pour un véhicule d'un poids total de 43 830 kg, équipé de pneus 29,5 x 25,
pompes enclenchées, d'une flèche de 42,0 m, d'une extension treillis double, d'un
treuil auxiliaire, de câbles et d'un moufle de 59 t.
Freins
Freinage sur toutes les roues avec circuit scindé. Frein de stationnement à serrage
par ressorts et desserrage hydraulique sur l'essieu avant.
Installation électrique
Deux batteries sans entretien de 12 Volts pour l'éclairage et le démarrage.
Coupe circuit. Interrupteur coupe-circuit.
* Equipements optionnels
• Treuil auxiliaire (modèle GHP30A) avec indicateur électronique de rotation
du tambour, dispositif presse-câble sur le tambour, 152 m de câble métallique
de 19 mm de classe 35 x 7, une tête de flèche auxiliaire à réa simple. • Ensemble
d'éclairage auxiliaire et d'accessoires : gyrophare orange sur la superstructure, barrette
d'affichage CEC en cabine, deux projecteurs installés sur la flèche de base, tapis de
caoutchouc pour le coffre de stockage • Conformité CE • Différentiels inter-roues
(avant et arrière) • Débrayage manuel de pompe • Crochet de remorquage arrière •
Verouillage mécanique d'orientation 360⁰ (type Ville de New York) • Enregistreur
d'événement PAT • Contrepoids à retrait hydraulique
* Autres équipements optionnels sur demande.
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