Tabla de contenido
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
зарядки. Самыми распространёнными проблемами с
аккумуляторами являются сульфация и стратификация.
Сульфация и стратификация аккумулятора искусственно
поднимают напряжение холостого хода аккумулятора
и вызывают показатель полного заряда при низкой
мощности. Используйте 12V Repair для способствования
избавлению от этих проблем. Для достижения
оптимального результата перед использованием этого
режима проведите полный цикл зарядки 12-вольтового
аккумулятора, полностью зарядив аккумулятор. 12V
Repair может занять до четырёх (4) часов, чтобы
завершить процесс восстановления, и вернётся в режим
Standby после завершения процедуры.
ВНИМАНИЕ. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЭТОТ РЕЖИМ С
ПРЕДОСТОРОЖНОСТЬЮ. ЭТОТ РЕЖИМ ПРЕДНАЗНАЧЕН
ТОЛЬКО ДЛЯ 12-ВОЛЬТОВЫХ СВИНЦОВО-КИСЛОТНЫХ
АККУМУЛЯТОРОВ. ПРИ ЭТОМ РЕЖИМЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ, КОТОРОЕ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ
К НЕКОТОРОЙ ПОТЕРЕ ВОДЫ В ЖИДКОСТНЫХ
АККУМУЛЯТОРАХ. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, НЕКОТОРЫЕ
АККУМУЛЯТОРЫ И ЭЛЕКТРОПРИБОРЫ МОГУТ
БЫТЬ ЧУВСТВИТЕЛЬНЫ К ВЫСОКОМУ ЗАРЯДНОМУ
НАПРЯЖЕНИЮ. ЧТОБЫ СНИЗИТЬ РИСК ДЛЯ
ЭЛЕКТРОТЕХНИКИ, ОТСОЕДИНИТЕ АККУМУЛЯТОР ПЕРЕД
ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ЭТОГО РЕЖИМА.
DПрисоединение к аккумулятору.
Не
подключайтесь к сети переменного тока, пока не
соединены все элементы. Правильно определите
полярность полюсных штырей. Положительный
полюсный штырь обычно обозначен этими буквами
или символами (POS,P,+). Отрицательный полюсный
штырь обычно обозначен этими буквами или
символами (NEG,N,-). Не соединяйте с карбюратором,
топливопроводами или тонкими частями из листового
металла. Ниже даны инструкции для системы с
заземлением отрицательного полюса (наиболее часто
встречающаяся). Если ваш автомобиль имеет систему
с заземлением положительного полюса (очень редко),
используйте приведённую ниже инструкцию наоборот.
Tabla de contenido
