Tabla de contenido
Idiomas disponibles
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Pulizia della guida
/
Controllare e pulire a intervalli regolari le aperture di
fuoriuscita dell'olio (A) della guida e l'apertura della guida
(B).
Rimuovere le bave che si sono formate con una lima piatta.
Invertire la guida dopo ogni cambio della catena / affilatura
della catena al fine di evitare l'usura solo su un lato.
Sostituire immediatamente le guide danneggiate.
Rocchetto per catena
La sollecitazione del rocchetto è particolarmente elevata.
Controllare regolarmente che i denti del rocchetto non siano
usurati o danneggiati.
Pulire il rocchetto per catena (18) e il fissaggio della
guida con una spazzola.
Un rocchetto usurato o danneggiato riduce la durata
della catena e dovrebbe essere quindi sostituito
immediatamente dal servizio di assistenza.
Pulire il filtro aria
Pulire periodicamente il filtro dell'aria da polvere e sporco per
prevenire
difficoltà di avviamento,
-
prestazioni ridotte
-
consumo eccessivo di carburante
-
Pulire il filtro dell'aria ca. ogni 8 ore di esercizio o con maggior
frequenza se l'ambiente è particolarmente esposto a polvere.
1. Aprire il coperchio del filtro aria (21).
2. Estrarre il filtro aria (22).
3. Coprire il foro di aspirazione con un panno pulito in modo
che non penetri lo sporco nel carburatore.
4. Staccare i due componenti del filtro dell'aria.
5. Lavare il filtro dell'aria con acqua saponata tiepida.
Non soffiare sulle particelle di sporco, ciò potrebbe
provocare lesioni agli occhi!
6. Fare asciugare bene il filtro aria e inserirlo nuovamente.
I filtri aria danneggiati devono essere sostituiti
immediatamente.
Sostituzione del filtro carburante
La sega a catena è dotata di filtro carburante. Controllarlo,
pulirlo e/o sostituirlo a intervalli regolari.
Aprire quindi il tappo del serbatoio (10) ed estrarre il filtro
carburante (11).
Se il filtro è solo leggermente sporco, estrarlo con cautela dal
tubo dell'olio e pulirlo con del cherosene.
Se è molto sporco, sostituire il filtro carburante.
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Controllo/sostituzione
accensione
− Non toccare la candela di accensione o l'attacco
della candela quando il motore è in funzione.
Alta tensione!
− Pericolo di ustioni se il motore è caldo.
− Indossare guanti di protezione!
Controllare periodicamente la candela di accensione e la
distanza degli elettrodi. Procedere come indicato di seguito:
Aprire il coperchio del filtro aria (21).
Staccare il connettore (23) dalla candela di accensione
(24).
Svitare la candela di accensione con la chiave di
montaggio acclusa (40).
La distanza tra gli elettrodi deve essere da 0,6 a 0,7
mm.
Pulire la candela di accensione se è sporca.
Montare la candela di accensione seguendo la
sequenza inversa.
Non serrare troppo saldamente la candela di
accensione.
Sostituire la candela di accensione:
ogni 100 ore o 1 volta l'anno (a seconda quale condizione
-
si verifichi per prima)
se gli elettrodi sono molto usurati
-
se gli elettrodi sono intasati o sporchi d'olio
-
Utilizzare le seguenti candele di accensione:
L8RTF/NHSP LD, BPMR7A/NGK, BM6A/Torch,
RCJ7Y/Champion
Comparabile con altri modelli corrispondenti:
BOSCH WSR6F, OREGON OPR15Y
Controllo della scintilla di accensione
1. Svitare la candela di accensione.
2. Inserire con forza il connettore della candela di accensione.
3. Premere la candela di accensione con le pinze isolate
contro il corpo del motore (non vicino al foro per la candela).
4. Portare l'interruttore ON/OFF in posizione
5. Tirare la fune di avviamento.
Se non si vedono scintille tra gli elettrodi, la candela
di accensione può essere difettosa.
Prendicatena
Il prendicatena (30) impedisce che, durante il taglio, una catena
della sega distaccata si rivolga verso l'utilizzatore.
Controllare a intervalli regolari il prendicatena e
sostituirlo quando è danneggiato.
della
candela
.
di
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