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Los servos digitales Hitech y Multiplex que hemos probado no son adecuados, pero JR
8511, sí que lo es.
Retardo del motor
Para replicar el modo de operación de los trenes retráctiles de los aviones reales, es
posible establecer un retraso programable para cada pata del tren.
La primera pantalla de esta sección es el retardo en segundos de la pata izquierda
"Gear Up"
Gear Up Delay Main Left
cuando se selecciona Tren arriba
. "
" se visualiza en
la pantalla. Utilice los botones +/- para establecer el tiempo que desee que el
controlador espere antes de acconar el motor del tren
izquierdo, después de
Gear Up"
seleccionar Tren arriba "
.
La segunda pantalla es el tiempo de retardo de la misma pata (principal izquierda)
Gear down
cuando seleccionó Tren abajo"
".
Las pantallas siguientes ajustan los mismos retardos para el tren principal derecho y el
tren delantero.
Tenga en cuenta que puede utilizar esta función para insertar un retardo desde la
activación de las puertas hasta la activación del tren programando el mismo retardo en
los 3 motores.
Procesador del servo de dirección
El servo de dirección se controla a través de la unidad para asegurar que la rueda
delantera esté centrada en una posición definida durante la retracción y no se mueva
mientras el tren está retraïdo. Sobre esta función, se ha añadido un procesador de señal
que permite modificar el centro, ganancia y sentido del movimiento del servo de
dirección cuando el tren está abajo. Por lo tanto, es posible tomar la señal de entrada de
la dirección desde el mismo canal que el timón, a pesar del diferente centrado, sentido
de movimiento y desplazamiento entre estos dos servos, ahorrando un canal RC.
Proceso
Si usa la misma señal que el timón, primero configure el timón desplazándolo
y
centrándolo. Una vez que esté satisfecho con la operación del timón, conecte el servo
de dirección y proceda al ajuste.
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