Tabla de contenido
Solo es aplicable para eShift con cambios de buje automáticos
Shimano-DI2
Visualización
Modificación
Ajuste de marcha
Con este punto de menú puede rea-
lizarse un ajuste de precisión del
Shimano Di2. El rango de ajuste
predefinido puede consultarse en el
manual de instrucciones del fabri-
cante del cambio de marchas. Reali-
zar el ajuste de precisión cuando se
oigan ruidos inusuales del cambio
de marchas. Este punto de menú
solo se indica si la pantalla se
encuentra en el soporte.
Recup. de macha
Con este punto de menú puede res-
taurarse el cambio si el cambio se
ha desenganchado, p. ej. debido a
un golpe contra el cambio o por una
caída. La restauración del cambio
de marchas se describe en el
manual de instrucciones del fabri-
cante del cambio de marchas. Este
punto de menú solo se indica si la
pantalla se encuentra en el soporte.
Gear vx.x.x.x:
Esta es la versión del software del
mecanismo de cambio de marchas.
Este punto de menú solo se indica si
la pantalla se encuentra en el
soporte. Este punto de menú apa-
rece solo en combinación con un
mecanismo de cambio de marchas
electrónico.
Tabla 32: Modificación de los ajustes de sistema
Solo es aplicable para eShift con NuVinci H|Sync/ enviolo con
Optimized H|Sync
Visualización
Modificación
Calibr. de marcha
Aquí puede realizarse una calibra-
ción del engranaje continuo. Confir-
mar la calibración pulsando el botón
"Iluminación". A continuación,
seguir las indicaciones. Durante la
circulación puede ser necesaria una
calibración en caso de que se pro-
duzca un error. En este caso, con-
firmar la calibración pulsando el
botón "Iluminación" y seguir las indi-
caciones en la pantalla. Este punto
de menú solo se indica si la pantalla
se encuentra en el soporte.
Gear vx.x.x.x:
Esta es la versión del software del
mecanismo de cambio de marchas.
Este punto de menú solo se indica
si la pantalla se encuentra en el
soporte. Este punto de menú apa-
rece solo en combinación con un
mecanismo de cambio de marchas
electrónico.
Tabla 33: Modificación de los ajustes de sistema
Solo es aplicable para eShift con Rohloff E-14 Speedhub 500/14.
Visualización
Modificación
Marcha inicial
Aquí puede ajustarse la marcha ini-
cial. En la posición – – se desco-
necta la función automática de
reajuste de cambio. Este punto de
menú solo se indica si la pantalla se
encuentra en el soporte.
Gear vx.x.x.x:
Esta es la versión del software del
mecanismo de cambio de marchas.
Este punto de menú solo se indica
si la pantalla se encuentra en el
soporte. Este punto de menú apa-
rece solo en combinación con un
mecanismo de cambio de marchas
electrónico.
Tabla 34: Modificación de los ajustes de sistema
MY21H01 - 33_1,0_29.07.2020
3.7.6
Mensaje de sistema
El sistema de accionamiento se supervisa
continuamente y si se detecta un error, lo muestra
como un mensaje de sistema codificado mediante
una cifra. Si es necesario, el sistema se
desconecta automáticamente en función del tipo
de error. En el capítulo 6.2 puede consultarse
información y una tabla con todos los mensajes
de sistema.
3.7.7
Luz de control de ABS
La luz de control del sistema antibloqueo de
frenos debe encenderse después de iniciarse el
sistema y debe apagarse al arrancar a 5 km/h. Si
la luz de control de ABS permanece oscura
después del inicio del sistema de accionamiento
eléctrico, significará que el ABS está defectuoso
y se le indicará al conductor de manera adicional
mediante la visualización de un código de error en
la pantalla. Si la luz de control no se apaga
después del arranque o se enciende durante la
circulación, significará que se ha producido un
error en el sistema antibloqueo de frenos. En este
caso, el sistema antibloqueo de frenos está
inactivo. El propio sistema de frenos permanecerá
operativo y solo se suprimirá la regulación del
sistema antibloqueo de frenos.
Si la luz de control de ABS está encendida, la
función ABS está inactiva.
Aviso
La luz de control del sistema antibloqueo de
frenos puede encenderse si las velocidades de la
rueda delantera y la rueda trasera se diferencian
considerablemente en situaciones de circulación
extremas, p. ej. circular sobre la rueda trasera o
si la rueda gira durante un tiempo inusual sin
contacto con el suelo (soporte de montaje). En
este caso se desconecta el sistema antibloqueo.
1 Para activar de nuevo el sistema antibloqueo,
detener el Pedelec.
2 Iniciar de nuevo el Pedelec (desconectar y
conectar de nuevo).
Vista general
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