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T e c h n o l o g y , L L C
LA DIFERENCIA ENTRE BURBUJAS DE AIRE Y BURBUJAS DE VAPOR
Existen dos tipos de burbujas que resultan visibles a la entrada de la bomba de combustible en un sistema de combusti-
ble diésel. Las burbujas pueden definirse como burbujas de aire o de vapor.
Burbujas de aire
Las burbujas de aire son causadas por cualquier fuga de aire
en la parte de aspiración (succión) del sistema de combustible
que empieza desde el tanque hasta la bomba de alimentación .
(Vea la Figura 1)
Si existe una fuga de aire en el sistema de combustible, se
observarán burbujas de aire en la cubierta transparente
del Procesador de Combustible . Siga los procedimientos
de prueba enumerados en el Formulario 3089 sobre el
diagnóstico para el fuga de aire . Si no existen burbujas en el
Procesador de Combustible y el motor continúa funcionando
con aspereza, se siente que trota o tiene pérdida de energía,
puede que haya una fuga de aire entre el puerto de salida
del Procesador de Combustible y la entrada de la bomba de
alimentación . Este tipo de burbuja de aire puede verse si se
inserta un tubo de observación a la entrada de la bomba de
alimentación . Las burbujas de aire también pueden verse en
la manguera de desecho (derrame) de combustible fuera de la
galería del combustible . Se eliminan fácilmente apretando las
conecciones de las líneas en el área de la fuga .
Si no hay síntomas de fuga de aire, pero se ven burbujas en
el tubo de observación a la entrada de la bomba de alimenta-
ción, entonces posiblemente sean burbujas de vapor .
Motor
Combustible al Motor
Bomba
Burbujas de aire
DAVCO Technology, LLC
Combustible al Tanque de Combustible
DIESEL
Combustible del Tanque
PRO
de Combustible al
Tanque
del Combustible
Figura 1
1600 Woodland Drive, Saline, MI 48176-1629
Burbujas de vapor
No existen procedimientos de reparación ni soluciones para
problemas en el caso de las burbujas de vapor . Éstas no cau-
san problemas de funcionamiento y no se observan después
de la bomba de alimentación .
Todo combustible diesel tiene cierto nivel de aire arrastrado
ocasionado por el chapoteo natural que ocurra en el tan-
que de combustible durante el funcionamiento normal del
vehículo o equipo . Las burbujas de vapor se desarrollan en
el Procesador de Combustible porque la presión dentro del
Procesador es menor que la presión atmosférica en el tanque
de combustible . Las burbujas de vapor pueden variar desde
color champaña de un tamaño hasta ¼" de diámetro . Pueden
aumentar de tamaño o volumen a medida que aumentan las
revoluciones del motor . La presión menor atrae el aire/vapor
arrastrado fuera del combustible y estas burbujas se hacen
visibles a medida que el combustible sale del Procesador .
(Vea Figura 2) Mientras el combustible entra a la bomba de
alimentación, se presiona y las burbujas se comprimen dentro
del combustible . No habrá burbujas en la parte de escape de
combustible del sistema . Estas burbujas de vapor no afecta-
rán el funcionamiento del motor .
Motor
Combustible al Motor
Bomba
Burbujas de vapor
800-328-2611
12
DIESEL PRO
MANUAL TÉCNICO
Combustible al Tanque de Combustible
DIESEL
Combustible del Tanque
PRO
de Combustible al
Tanque
del Combustible
Figura 2
www.davco.com
F1239 REV C
243
®
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Solución de problemas
