Контроль Обмотки Двигуна - Wilo Rexa PRO Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento

uk
13.2.4.2 Контроль обмотки двигуна
13.2.4.3 Контроль ущільнюючої камери
(зовнішній електрод)
13.2.4.4 Робота з частотним
перетворювачем
1196
Додаток
НЕБЕЗПЕКА
Небезпека вибуху через перегрівання двигуна!
При неправильному підключенні обмежувача температури існує небезпека
вибуху через перегрівання двигуна! Завжди підключайте обмежувач
температури з ручним блокуванням повторного ввімкнення. Це означає, що
«Кнопка розблокування» повинна приводитися в дію вручну!
Комплектація двигуна Р 13 передбачає обмежувач температури (одноконтурний
контроль температури). Опційно двигун може бути оснащений пристроєм для
регулювання й обмеження температури (двоконтурний контроль температури).
Комплектація двигуна Р 17 передбачає прилад для регулювання і обмеження
температури (двоконтурний контроль температури).
Залежно від виконання системи термічного контролю двигуна в разі досягнення
порогового значення має здійснюватися така умова пуску:
▪ Обмежувач температури (1-температурний контур):
У разі досягнення порогового значення повинне відбуватися відключення з
блокуванням повторного ввімкнення!
▪ Регулювання та обмеження температури (2-температурні контури):
У разі досягнення порогового значення для низької температури насос повинен
вимикатися з автоматичним повторним увімкненням. У разі досягнення
порогового значення для високої температури повинне відбуватися відключення з
блокуванням повторного ввімкнення!
ОБЕРЕЖНО! Пошкодження двигуна через перегрівання! Під час автоматичного
повторного ввімкнення слід дотримуватися значень максимальної частоти
ввімкнень і паузи між ними!
Підключення термічного контролю двигуна
▪ Підключіть біметалеві давачі через реле опрацювання даних. Для цього
рекомендовано застосовувати реле «CM-MSS». Порогове значення попередньо
встановлене.
Параметри під'єднання: макс. 250 В (змін. струм.), 2,5 A, cos φ = 1
▪ Підключіть давач РТС через реле опрацювання даних. Для цього рекомендовано
застосовувати реле «CM-MSS». Порогове значення попередньо встановлене.
▪ Підключіть зовнішній стрижневий електрод через вибухозахищене реле
опрацювання даних! Для цього рекомендовано застосовувати реле «XR-4...».
Порогове значення складає 30 кОм.
▪ Підключення слід здійснювати через іскрозахищений електричний контур!
▪ Тип перетворювача: широтно-імпульсна модуляція.
▪ Довготривалий режим роботи: від 30 Гц до номінальної частоти (50 або 60 Гц).
Дотримуйтеся мінімальної швидкості течії.
▪ Мінімальна частота комутацій: 4 кГц.
▪ Макс. перенапруга на клемному щитку: 1350 В.
▪ Вихідний струм на частотному перетворювачі: перевищення номінального струму
макс. у 1,5 рази.
▪ Макс. час перевантаження: 60 с.
▪ Застосування крутного моменту: квадратична характеристична крива насоса.
Необхідні характеристичні криві числа обертів/крутного моменту можна
отримати за запитом.
▪ Дотримання додаткових заходів щодо положень про електромагнітну сумісність
(вибір частотного перетворювача, фільтр тощо).
▪ Ніколи не перевищувати номінальний струм і номінальне число обертів двигуна.
▪ Можливість під'єднання до двигуна окремого пристрою контролю температури
(біметалевий давач або давач РТС).
▪ Якщо температурний клас позначений T4/T3, діє температурний клас T3.
WILO SE 2019-02