Tabla de contenido
6. Desmontaje y montaje
Aviso
Antes de comenzar cualquier trabajo, eliminar los
fusibles o desconectar el suministro eléctrico.
Asegúrese de que el suministro eléctrico no se
ha conectado accidentalmente.
Todas las piezas giratorias deben haberse dete-
nido.
Aviso
Debe respetarse la normativa aplicable a agitado-
res o aceleradores de corriente instalados en
entornos potencialmente explosivos.
Asegurarse que no se está trabajando en ambien-
tes potencialmente explosivos.
Antes de empezar cualquier trabajo en agitadores o aceleradores
de corriente utilizados en líquidos que pueden resultar peligrosos
para la salud, limpiar/purgar de forma exhaustiva el agitador,
tanque, etc. de acuerdo con las normativas locales.
6.1 Versiones antideflagrantes
Las versiones antideflagrantes deben ser reparadas y mantenidas
por Grundfos o por un servicio técnico certificado por Grundfos.
Repuestos
Las piezas dañadas deben siempre cambiarse por piezas nuevas
homologadas. Las piezas del motor no deben reacondicionarse
mediante mecanizado, repaso de roscas, soldadura, etc.
6.2 Información general
Los números de posición de las piezas (dígitos) se refieren a la
sección 7. Planos seccionados.
Antes de desmontar el equipo
•
Desconectar la fuente de alimentación.
•
Desconectar el cable de la fuente de alimentación de acuerdo
con las regulaciones locales.
Antes del montaje
•
Limpiar y comprobar todas las piezas.
•
Sustituir las piezas defectuosas con piezas nuevas.
•
Solicitar los kits de mantenimiento necesarios.
•
Sustituir siempre las juntas y las juntas tóricas.
Durante el montaje
•
Lubricar y apretar los tornillos y tuercas de acuerdo a la sec-
ción 4. Pares de apriete y lubricantes.
6.3 Desmontaje
6.3.1 Hélice
1. Quitar el tornillo (pos. 1113), las placas de la cubierta
(pos. 1132) y la arandela (pos. 1114) de la pala de la hélice.
2. Volver a colocar el tornillo (pos. 1113) y presionar desde el
final del mismo para aflojar la pala del buje.
3. Con cuidado, levantar la pala del buje con un equipo de eleva-
ción adecuado.
6.3.2 Buje
1. Desmontar el conector (pos. 1102).
2. Desmontar el conector (pos. 1101) y drenar el aceite en un
recipiente adecuado.
3. Quitar el tornillo (pos. 1111), la arandela (pos. 1110) y la
cubierta del buje (pos. 1109).
4. Desbloquear la arandela de seguridad (pos. 1107) de la tuerca
ranurada (pos. 1106).
5. Quitar la tuerca ranurada exterior (pos. 1106) con una herra-
mienta adecuada.
6. Quitar las arandelas de seguridad (pos. 1107).
7. Quitar la tuerca ranurada interior (pos. 1106).
8. Quitar la junta tórica (pos. 1108) o la junta (pos 1157) de la
hélice.
9. Golpear suavemente en la parte posterior de la hélice con un
martillo de plástico para extraerlo del eje.
6.3.3 Sellar el sistema del buje de hélice y la cubierta de
engranajes.
1. Retirar la junta labiada (pos. 1104) del interior del buje.
2. Quitar la chaveta (pos. 1105) del eje.
3. Quitar el manguito (pos. 1096) del anillo de desgaste
(pos. 1097).
Tener cuidado de no dañar la superficie del anillo
Precaución
de desgaste.
4. Quitar la parte giratoria del cierre (pos. 1098) del eje del
engranaje (pos. 1093).
5. Golpear suavemente en el lado del anillo de desgaste para
sacarle de la carcasa de engranajes.
6. Quitar la parte fija del cierre (pos. 1098) del anillo de des-
gaste.
7. Quitar el anillo intermedio (pos. 1095) del anillo de desgaste.
6.3.4 Motor y cable
1. Colocar el motor en posición vertical con el eje hacia arriba.
Quitar el conector (pos. 1052) y drenar el aceite en un reci-
piente adecuado.
2. Colocar el motor en posición horizontal con la caja de termina-
les hacia arriba.
3. Quitar los tornillos (pos. 1024).
4. Cortar con un cuchillo a lo largo de la cubierta de la caja de
terminales (pos. 1023) para proteger la pintura.
5. Quitar la tapa de la caja de terminales y la junta tórica
(pos. 1025).
6. Anotar los números en los cables para asegurar una conexión
correcta.
7. Desconectar los conductores de cable del bobinado del motor
incluyendo los tornillos (pos. 1028).
8. Quitar el refuerzo del cable (pos. 1009) del cable (pos. 1001).
9. Cortar con un cuchillo entre la caja de terminales y la brida del
cable (pos. 1002) para proteger la pintura.
10.Quitar los tornillos (pos. 1008), la brida de cable (pos. 1002) y
el cable (pos. 1001).
11.Quitar el sello pequeño del cable (pos. 1006), la arandela de
empuje (pos. 1005), el sello grande del cable (pos. 1004), la
guía del cable (pos. 1003) y la brida de cable (pos. 1002) con
la junta tórica (pos. 1007).
12.Colocar el motor en posición vertical con el eje hacia arriba.
13.Quitar los tornillos (pos. 1021).
14.Cortar con un cuchillo entre la brida motor (pos. 1020) y el
cuerpo del motor (pos. 1017) para proteger la pintura.
15.Atornillar dos tornillos en los orificios roscados de la brida
motor para separar la brida motor del cuerpo del motor.
16.Quitar la brida motor del cuerpo del motor.
Tener cuidado de no dañar los cables del sensor
Nota
de agua en el aceite (pos. 1049).
17.Quitar el sensor de agua en aceite (pos. 1049).
18.Quitar la arandela de cierre (pos. 1173) del sensor de agua en
aceite.
19.Colocar el motor en posición horizontal.
20.Quitar el disco de compensación (pos. 1038) del final en N del
cuerpo del motor.
21.Quitar el cojinete (pos. 1039) del eje del rotor (pos. 1019).
22.Colocar la brida del motor y el rotor en una prensa hidráulica y
separarlos utilizando una herramienta de pin especial.
23.Quitar el cojinete (pos. 1047) del eje del rotor.
24.Retirar la junta labiada (pos. 1055) del eje del rotor.
25.Quitar la junta tórica (pos. 1022) de la brida motor.
26.Quitar la tuerca (pos. 1158), la arandela de resorte
(pos. 1045) y el tornillo (pos. 1044) de la carcasa del motor.
27.Quitar el estator del cuerpo del motor.
Tener cuidado de no dañar ningún cable.
Nota
7
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