Conexión De Los Cables A La Caja De Conexiones; Funcionamiento Con Convertidor De Frecuencia; Puesta En Marcha Del Producto; Bombas No Autocebantes - Grundfos CMV Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento

3.4.3 Conexión de los cables a la caja de
conexiones
Lleve a cabo las conexiones eléctricas como se
indica en el esquema situado en la cara interior de la
cubierta de la caja de conexiones.
Fig. 4 Esquema de conexiones
3.4.4 Funcionamiento con convertidor de
frecuencia
Los motores trifásicos se pueden conectar a un con-
vertidor de frecuencia.
Dependiendo del tipo, el convertidor de frecuencia
puede incrementar el ruido del motor. Además,
puede exponer el motor a picos de tensión perjudi-
ciales.
Los motores MG 71 y MG 80 no poseen
aislamiento entre fases* y, por tanto,
deben protegerse contra picos de tensión
superiores a 650 V (valor de pico) entre
los terminales de alimentación.
* Existen motores MG 71 y MG 80 con aislamiento
entre fases disponibles bajo pedido.
Los problemas anteriormente indicados, es decir,
tanto el incremento del ruido acústico como los picos
de tensión perjudiciales, pueden eliminarse colo-
cando un filtro LC entre el convertidor de frecuencia
y el motor.
Si desea obtener más información, póngase en con-
tacto con el proveedor del convertidor de frecuencia
o con Grundfos.

4. Puesta en marcha del producto

Si existe riesgo de formación de conden-
sación en el motor, quite el tapón de dre-
naje del motor antes de la puesta en mar-
cha y mantenga abierto el orificio de
drenaje durante el funcionamiento del
motor. Consulte la fig. 3.

4.1 Bombas no autocebantes

No ponga en marcha la bomba hasta que
esté llena de líquido.
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4.1.1 Llenado con líquido
PRECAUCIÓN
Líquido caliente o frío
Lesión personal leve o moderada
- Use equipos de protección individual.
- Preste atención a la dirección del orifi-
cio de purga al llenar la bomba de
líquido y purgarla.
- Asegúrese de que ninguna persona
pueda sufrir lesiones como resultado
del escape de líquido.
Preste atención a la dirección del orificio
de purga al llenar la bomba de líquido y
purgarla. Asegúrese de que el líquido no
pueda provocar daños en el motor u otros
componentes al escapar.
1. Cierre la válvula de corte del lado de descarga
de la bomba.
2. Abra completamente la válvula de corte de la
tubería de aspiración antes de arrancar la
bomba.
3. Quite el tapón de llenado. Consulte la fig. 5.
4. Llene completamente de líquido la carcasa de la
bomba y la tubería de aspiración hasta que salga
un caudal uniforme de líquido por el orificio de
llenado.
5. Coloque y apriete el tapón de llenado.
6. Ponga en marcha la bomba y abra lentamente la
válvula de corte del lado de descarga con la
bomba en funcionamiento. Ello purgará la bomba
y favorecerá la acumulación de presión durante
el arranque.
La válvula de corte del lado de descarga
debe abrirse inmediatamente después del
arranque de la bomba. De lo contrario,
puede que el líquido bombeado alcance
una temperatura demasiado elevada y
cause daños en el equipo.
Tapón de llenado
Tapón de drenaje
Fig. 5 Posición del orificio de llenado y el orifi-
cio de drenaje
Si la bomba no logra acumular presión,
puede que sea necesario repetir los pasos
1 a 6.