Equipamiento Adicional; Sistema De Frenos; Freno Neumático - horsch Pronto 3 DC Instrucciones De Servicio

Equipamiento
adicional

Sistema de frenos

La máquina puede equiparse con un sistema
de frenos neumático o hidráulico. Para el es-
tacionamiento seguro, cuenta con un freno de
estacionamiento.
PELIGRO
Un desplazamiento incontrolado de la máquina
puede provocar lesiones graves por aplasta-
miento o arrollamiento.
Estacionar la máquina únicamente sobre una
¾
base plana y firme.
Antes de soltar el freno, asegurar la máquina
¾
con calces para evitar que ruede.
Freno neumático
El freno neumático está diseñado en forma de
freno monocircuito de conducción doble con
regulador de presión.
2
V1 V1
Z1 Z1
Rot Rot Rot LB LB LB
Gelb Gelb Gelb ZB ZB ZB
Z2 Z2
1
3
1 Cabezal de acoplamiento Freno - amarillo
2 Cabezal de acoplamiento Reserva - rojo
3 Unidad de válvula de freno
4 Transductor de presión
5 Cámara de aire
6 Válvula de drenaje
7 Cilindro de freno
Conectar
1. En primer lugar, conectar el cabezal de
acoplamiento "Freno" (amarillo).
2. A continuación, conectar el cabezal de
acoplamiento "Reserva" (rojo).
3. Soltar el freno de estacionamiento.
Z5 Z5
4
A3 A3
A1 A1
A2 A2
Z3 Z3
7
5
Z4 Z4
A4 A4
6
V2 V2
Desenganchar
1. Poner el freno de estacionamiento.
2. En primer lugar, retirar el cabezal de aco-
plamiento "Reserva" (rojo).
3. A continuación, retirar el cabezal de aco-
plamiento "Freno" (amarillo).
Mantenimiento
Mientras esté en servicio hay que vaciar dia-
¾
riamente el agua de la cámara de aire.
Depósito de aire con válvula de descarga de agua
Limpiar los filtros de la tubería en los cabeza-
¾
les del acoplamiento cuando sea necesario
o, al menos, una vez al año.
Para garantizar el funcionamiento de las vál-
¾
vulas, se debe añadir anticongelante al aire
comprimido. ¡Tener en cuenta el manual de
instrucciones del tractor!
Para evitar daños por humedad, los cabeza-
¾
les de acoplamiento se deberán cerrar con
las tapas.
Accionar el freno varias veces después de
¾
lavar la máquina para que el tambor de fre-
no se caliente y el agua que haya dentro del
tambor se evapore. Esto previene daños en
el freno durante tiempos operativos largos.
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