Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Portail fixé au bord du pilier (Fig. B)
Dans ce cas le portail peut s'ouvrir avec un angle de plus de 90°.(max 120°)
-
Pour obtenir un fonctionnement optimal avec une ouverture à 90° il faut placer les
pattes selon les mesures indiquées dans l'encadré sur les fig. A et B.
-
Si vous voulez obtenir un angle supérieur il est nécessaire que la mesure A soit
supérieure à la mesure B.
Vous aurez la solution optimal en augmentant la mesure A de la même dimension que
vous diminuerez la mesure B.
HAUTEUR DE FIXATION
Déterminer la hauteur de fixation de moteur en fonction de la forme du portail et des
possibilités de fixation sur celle-ci. (Fig. G)
a)
Si la structure du portail est robuste vous pouvez placer le moteur à n'importe quelle
hauteur.
b)
Si la structure du portail est fragile il faut placer le moteur le plus prés possible de la
mi-hauteur du portail.
Position 1 Traverse centrale du portail.
Position 2 Renfort du portail.
FIXATION DES PATTES
Cheviller ou souder sur le poteau à côté du portail la patte S1 ou S2 comme spécifié,
sans oublier que les cotes A et B se réfèrent à l'axe des charnières du portail et à l'axe
de rotation du moteur.
En cas de fixation avec chevilles utiliser des chevilles de Ø13 mm. et ne pas oublier que
la cheville doit être positionnée à une distance non inférieure à 30 ÷ 35 mm de l'arête du
poteau afin d'éviter la rupture possible de l'angle. (Fig. H).
Dans le cas de pilier creux utiliser des chevilles chimiques ou en résines.
-
Faire attention à l'utilisation de la patte S1 (Fig. E) laquelle dispose de deux
versions, patte S1 droite et patte S1 gauche, à utiliser avec le moteur droit ou bien
gauche.
-
Fixer le moteur à la patte S1 comme en "Fig. I" en ce rappelant que le trou fileté du
pivot de rotation PR1 doit être vers le bas.
PATTE S2 (Fig. F)
Pour des applications particulières il est conseillé d'utiliser le pattes S2
Toutes le patte sont composées par 1 plaque carré (dimensions 130x130x6 mm) de 4
trous Ø12 mm et d'une patte 112x94x55 mm avec 3 trous Ø12 mm.
Mise en place
-
Fixer la plaque carré au pilier avec des chevilles de qualités.
-
Souder la bride à la plaque comme indiqué dans la Fig. F.
Souvenez-vous que les mesures A et B se réfèrent à l'axe des charnières du portail à
l'axe de rotation du moteur.
FIXATION DE LA PATTE ANTÉRIEURE
Vérin Ace TA (version avec tube alu)
Déterminer la position de la patte S4 de la façon suivante:
-
Fermer le portail.
-
Débloquer le moteur
-
Avancer le pivot antérieur du moteur justqu'à la position de fin de course en
ouverture.
Reculer 20 mm pour éviter des problémes en fermeture est mieux laisser 20 mm
d'espace entre le pivot et le bouchon antérieure de moteur. (Fig. L)
-
Fixer la patte S4 au pivot antérieure du moteur comme indiqué en "Fig. M" en se
rappelant que le fraisage du pivot de traînement doit être positionnée
longitudinalement à la lumière d'entraînement pour éviter des fonctionnement
défectueux. (Fig. P)
-
Présenter le moteur sur le vantail du portail en le maintenant à niveau et marquer la
position de la patte S4 sur le portail.
-
Souder ou boulonner la patte S4 au portail.
-
Vérifier d'avoir positionné le goujon d'entraînement avec les deux côtés de la
lumière parallèles au tube en aluminium comme indiqué dans la "fig. Q".
Vérin Ace TI (version avec tube inox)
Déterminer la position de la patte S3 de la façon suivante:
-
Fermer le portail.
-
Tourner dans le sens inverse aux aiguilles d'une montre la patte de fixation avant du
moteur jusqu'à atteindre la position de fin de course de la tige (sortie totale de la
tige) puis tourner dans le sens des aiguilles d'une montre la patte de fixation jusqu'à
avoir la vis de fixation tournée vers le bas, dans tous les cas il convient de tourner la
patte d'un demi-tour au moins.
-
Fixer la patte S3 à la patte antérieure du moteur comme indiqué en "Fig. L" en ce
rappelant que le trou fileté du pivot de rotation PR1 doit être vers le bas.
-
Présenter le moteur sur le vantail du portail en le maintenant à niveau et marquer la
position de la patte S3 sur le portail.
-
Souder ou boulonner la patte S3 au portail.
Il faut alors positionner les butées mécaniques (obligatoires) pour effectuer
respectivement l'arrêt en fermeture et l'arrêt en ouverture du portail.
En cas le portail s'ouvre vers l'exterieur il est possible de positionner le moteur à
l'intérieur.
Pour ce cas la cote A (distance entre l'axe des charnières et l'axe de rotation du moteur)
.
doit être mesure vers le centre du portail et il faut modifier la patte S2 pour l'adapter à la
nouvelle position de fixation. (Fig. N)
Pour éviter de réduire la largeur du passage les moteur peuvent être positionnés en haut
du portail à une hauteur qui permettra le passage du véhicule.
La position de la patte antérieure se trouve avec la méthode ci dessous spécifié, mais
avec le vantail du portail ouvert.
Selon la puissance développée par le moteur toutes les fixations doivent être robustes.
-
Introduire et tourner de 90° dans le sens des aiguilles d'une montre la clé en
dotation. (Fig. S)
-
Tirer le levier de déblocage vers l'intérieur du portail pour l'opérateur gauche,
pousser le levier de déblocage vers l'extérieur du portail pour l'opérateur droit.
BUTES MÉCANIQUES (Fig D)
PORTAIL A OUVERTURE VERS L'EXTERIEUR
DEBLOCAGE DU MOTEUR
