3. Asigurati-va ca cele 2 cabluri sunt conectate strans, pentru a evita supraincalzirea acestora. 4. Conectati
consumatorii la Priza schuko de iesire, de pe panoul lateral al invertorului.
5. Dupa ce va asigurati ca toate conexiunile sunt facute corect si bine, porniti invertorul. Daca indicatorul LED
verde se aprinde, inseamna ca Voltajul de iesire este corect, si invertorul functioneaza corect.
Conectarea corecta a invertorului este prezentata in urmatoarea schema.
RO
1. Nu utilizati iesirea de curent alternativ a invertorului pentru conectarea la reteaua nationala de 230V, ca
sa nu ardeti invertorul.
2. Conectati consumatorii gradual, pe rand, si nu depasiti puterea maxima declarata a invertorului.
3. Pentru sarcini inductive alegeti / dimensionati un invertor cu putere
maxima de 2-3 ori mai mare.
4. Este recomandat sa porniti autovehiculul doar cu invertorul oprit, deoarece aceasta procedura va
consuma foarte mult curent, si poate afecta invertorul.
5. Invertorul trebuie montat intr-un loc aerisit, nu trebuie acoperit , si ferit de accesul persoanelor.
6. Nu conectati invertorul la baterii descarcate, sau deteriorate, imbatranite, deoarece acest lucru poate
determina arderea invertorului.
Conditii de instalare - mediu
1. Pastrati invertorul intr-un loc aerisit si curat.
2. Evitati contactul invertorului cu soarele, apa, umiditate, noroi, sau ceata.
3. Temperatura limita de utilizare este intre -26˚C ~ 50˚C
Caracteristici baterie
1. Capacitate: Reprezinta cantitatea de energie la putere maxima compusa din curentul de descarcare
multiplicat cu timpul de descarcare.
Capacitate = Curent descarcare ( I) x Timp descarcare (H)
2. Rata de descarcare: Reprezinta viteza fiecarui curent de descarcare
3. Curent de descarcare: Curentul de descarcare este curentul de iesire. Este exprimat de obicei in Amperi sau
volum multiplicat cu un coeficient.
4. Voltaj descarcare finala: Reprezinta voltajul cand bateria nu se descarca.
In mod usual este aproximativ: 1.75V / celula
BATERIA
30