Den Turbojet Anheben, Regelmäßige; Regelmäßige Wartung; Winterfest Machen, Trocken Aufbewahren; Wartung - Williams TURBOJET 285 Manual Del Propietário

Den Turbojet anheben
Anweisungen für die korrekte Verwendung von
Baumstropps finden Sie in der Tasche des
Baumstropps. Lesen Sie diese bitte aufmerksam.
ACHTUNG. Wird der folgende Vorgang
nicht durchgeführt, kann der Tender
beschädigt werden.
Baumstropps sind als optionales
Zubehör erhältlich. Vergewissern
Sie sich, dass Befestigungsmittel
korrekt angebracht sind, bevor
Sie das Boot anheben.
WARNUNG. Verletzungs-
oder Todesgefahr. Werden Williams-
Baumstropps verwendet, beachten Sie bitte die in den
Baumstropps enthaltenen Anweisungen und befolgen Sie folgende sichere Arbeitslastwerte:
Alle Turbojet-Modelle: 750 kg max
Regelmäßige Wartung
Um eine möglichst lange Lebensdauer zu
gewährleisten und den Tender in einem
sicheren und zuverlässigen Zustand zu
halten, befolgen Sie bitte diese Anweisung-
en für die regelmäßige Wartung. Williams
übernimmt keine Haftung für Schäden oder
Verletzungen, die aus fehlerhafter Wartung
oder falschen Einstellungen durch den
Besitzer entstehen.
1 Waschen Sie den Tender regelmäßig mit
Süßwasser, um Salzrückstände zu entfernen.
2 Prüfen Sie den Motorölstand. Beachten Sie
beim Nachfüllen die Herstellerempfehlungen.
Der Motor muss sich beim prüfen des
Ölstands auf Betriebstemperatur
befinden.
3 Prüfen Sie den Kühlmittelstand.
4 Spülen Sie den offenen Kühlmittelkreislauf.
86
5 Tragen Sie großzügig Fett mit Teflon (z. B.
Quicksilver 101) auf alle Kontrollkabel auf,
sowohl unter dem Ruder als auch an der
Pumpe.
6 Prüfen Sie die Kielräume auf Wassereintritt,
Öl- oder Kraftstoffrückstände und säubern
Sie diese bei Bedarf.
7 Schmieren Sie den abstehenden Fahrlicht-
basisstecker mit Schmierstoff oder
ähnlichem ein.
8 Prüfen Sie den Zustand aller Anoden.
9 Der Druckverlust ist nach 24 Stunden nicht
ungewöhnlich. Temperatur und Luftdruck
beeinflussen den Druck im Schlauch. Prüfen
Sie den Druck regelmäßig.
10 Bei Booten in tropischen Umgebungen
muss der Wartungsintervall entsprechend
erhöht werden.

Winterfest machen, Trocken aufbewahren

Bewahren Sie das Boot abgedeckt an einem
sauberen, belüfteten und trockenen Platz
auf, der keinen schwankenden Temperaturen
oder Feuchtigkeit unterliegt. Umfassende
Informationen zur Wartung finden Sie im
Benutzerhandbuch des Rotax-Motors.
ALLGEMEINES
Nehmen Sie eine umfassende Inspektion am
Motorraum und den Kielräumen vor, um sicher-
zustellen, dass alles sauber und komplett trocken
ist. Wenn möglich, heben Sie den Bug, um alle
Wasserrückstände zum Achter fließen zu lassen,
wo diese leicht abgelassen werden können.
AUFTRIEBSBOJE
Bevor Sie das Boot winterfest machen, müssen
die Auftriebschläuche entleert und mit Süßwasser
abgewaschen werden, sodass alle kleinen Steine
und Pflanzen aus der Killspur entfernt werden.
Lassen Sie das Boot dann trocknen. Verwenden
Sie einen firmeneigenen Schlauchreiniger und
polieren Sie diese, um optimale Bedingungen
zu gewährleisten. Lagern Sie das Boot mit leicht
aufgeblasenen Schläuchen.
POLSTERUNG
Wenn möglich, entfernen Sie alle Polster
vom Boot und bewahren Sie diese an einem
trockenen Ort auf. Vergewissern Sie sich,
dass alle Polster mit einem firmeneigenen
Polsterreiniger gereinigt werden und vor der
Lagerung vollständig trocknen sind.
WARTUNG DES RUMPFS UND DECKS
Reinigen Sie nach der Verwendung das Deck mit
warmen Wasser und einem milden Reinigungs-
mittel und spritzen Sie es ab, um Sand, usw. zu
entfernen. Der Rumpf und das Deck müssen
regelmäßig mit einem hochwertigen Gelcoat
poliert werden, um Ausbleichen und UV-
Witterungserscheinungen zu minimieren.
BATTERIE
Die Batterie im Turbojet ist eine Trockenbatterie.
Dies bedeutet, dass der Bestand von Elektrolyten
in einem speziellen Gewebe absorbiert wird,
ohne das ein Nachfüllen erforderlich ist und in
allen Positionen keine Lecks auftreten können.
Wird das Boot über längere Zeit nicht verwendet,
entfernen Sie den Erdungsanschluss. Ein
Erhaltungsladungsgerät, wie z. B. Accumate
verlängert die Lebensdauer der Batterie.
KRAFTSTOFFSYSTEM
Der Kraftstoff ist nach mehreren Monaten
abgestanden. Ein voller Tank verhindert
Feuchtigkeits- und Schimmelbildung im
Tankinneren. Nach ca. 30 Tagen beginnt der
Kraftstoff sich zu zersetzen. Durch die Zugabe
eines Stabilisators im empfohlenen Umfang
minimiert diesen Effekt.
KÜHLSYSTEM
Spülen Sie den offenen Kühlkreis, um Salz,
Sand, Muscheln und andere Verschmutzungen
zu entfernen, die sich im rohen Wasserkühlkreis
verfangen haben könnten (siehe Spülung des
Abgassystems).
Messen Sie den Anteil von Frostschutzmittel
im Motorkühlmittel mit einem frei verkäuflichen
Anti-Frost-Test. Eine Mischung aus destilliertem
Wasser und Propylenglykol zu gleichen Teilen
bietet ausreichend Frostschutz bis ca. -37°C.
MOTORÖLWECHSEL
Es ist wichtig, das Öl zu wechseln. Gebrauchtes
Motoröl enthält Wasser, unverbrauchten
Kraftstoff und kleine Metallpartikel. Wird altes
Öl über längere Zeit im Motor gelassen, kann
es zu Rost und Verschleiß der Lager im Motor
kommen.
LAGERN DER ZYLINDER
Entfernen Sie die Zündkerzen und füllen Sie
ca. 10 ml sauberes Motoröl direkt in jede
Zündkerzenbohrung. Kurbeln Sie den Motor
mehrmals mit dem Starter an. Setzen Sie die
Zündkerzen wieder ein.
KABEL SCHMIEREN
Schmieren Sie alle Kontrollkabel an beiden
Enden und gewährleisten Sie eine gute
Abdeckung zu erreichen.
ALLGEMEINER ROSTSCHUTZ
Tragen Sie Vaseline, dielektrisches
Schmiermittel oder ein gleichwertiges
weißes Schmiermittel auf den Schalter der
Batterietrenndiode, die Druckknöpfe der Polster
und Fahrlichtbasisstecker auf. Tragen Sie
Wartungsspray auf den Schlüsselschalter auf.
Tragen Sie auf dem Motor, den elektrischen
Anschlüssen, unter dem Ruder und rund um
den Jet-Pumpen-Bereich einen firmeneigenen
Rostschutz auf.
87