ACEITE DE MOTOR
La calidad del aceite lubricante es un factor fundamental en el
rendimiento y la vida útil del motor y sus componentes. El aceite
debe cumplir con los requerimientos del motor . El aceite que debe utilizar
para el motor debe ser para motocicletas 4 tiempos, "SAE 20W-50" que cum-
pla o supere las normas API SG - JASO MA2. nunca de menor calidad.
¡NUNCA PARA AUTOMÓVILES!
El primer cambio de aceite se debe hacer a los 600 km y luego cada 3000 km.
La cantidad de aceite que lleva el motor es: 1200cc.
RODAJE INICIAL O ABLANDE.
Es muy importante el trato cuidadoso en este período, "LA VIDA DEL
MOTOR DEPENDE DEL ABLANDE" .
El ablande o rodaje inicial lo podemos dividir en 2 etapas, de 0 km a 500 km la
primera y de 500 a 1000 km la segunda.
Durante la primera etapa no se pueden superar los 70km/h y durante la segunda
se puede aumentar la velocidad a 80 km/h.
Es importante entender que al terminar la segunda etapa, no significa que se
puede tratar de obtener la máxima velocidad en nuestra motocicleta de manera
inmediata, se recomienda que el aumento de la velocidad se haga de manera
paulatina,. Tenga en cuenta que a mayor RPM, mayor es la temperatura de los
pistones, y éstos tienen que conocer las mayores temperaturas en forma progre-
siva.
CUBIERTAS CON CÁMARA
Usar los neumáticos con la correcta presión de aire, le otorga máxima estabili-
dad, comodidad y alarga la vida útil de los mismos.
Carga
Presión (Kpa)
Solo piloto
Del: 193
Piloto y pasajero
Del: 200
PRECAUCIÓN
La presión de los neumáticos debe controlarse antes del rodaje, cuando
aun están fríos. Verificar que no tengan cortes o algún elemento punzante .
Chequear que el neumático esté completo y que no tenga deformaciones. Si
encuentra algún daño, consulte con su servicie, podría ser necesario su reem-
plazo. Controle la profundidad del dibujo, en el centro del neumático. Cuando
el mismo esté por debajo del mínimo debe ser reemplazado.
Limite mínimo de profundidad: Delantero: 1.5mm. Trasero: 2.0mm.
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Presión Lbs. (Psi)
Tras: 207
Del: 28
Tras: 30
Tras: 235
Del: 29
Tras: 34
a disco no podrán ser usados mas allá de este espacio, esto se
debe probablemente a la introducción de aire en el sistema de
freno pudiendo ser perjudicial. Vea a su servicio técnico por este
servicio.
Nivel de líquido de freno:
1. Coloque el vehículo sobre un suelo nivelado.
2. El material con el cual esta construido el recipiente de liquido de freno per-
mite observar el nivel, ; si el nivel esta por debajo de lo recomendado, hay que
completar con liquido de freno hasta alcanzar el nivel justo.
12) Batería:
La batería electrolítica es tóxica, se encuentra debajo del asiento de la moto, al
terminar su vida útil, deséchela respetando las reglas locales de protección am-
biental. La batería provista de fábrica es CON MANTENIMIENTO.
CUIDADO
Cuando la motocicleta va a dejar
de ser usada por un período exten-
so de tiempo, quite la batería de la
motocicleta y cárguela totalmente.
Luego almacénela en un lugar
fresco y seco. Si va a dejar la ba-
tería en la motocicleta, desconecte
el cable negativo de la batería,
luego lo mismo con el positivo.
ADVERTENCIA
La batería emana gases explosivos, mantenga chispas, llamas y cigarrillos ale-
jados. Provea adecuada ventilación cuando se esté utilizando la batería en luga-
res cerrados.
La batería contiene ácido sulfúrico (electrolito 1280). El contacto con sus ojos
o sus manos puede causar quemaduras severas. Usar ropa protectora y máscara
protectora. Si el electrolito está en contacto con su piel, lave con abundante
agua por lo menos 15 minutos y llame inmediatamente al médico.
El electrolito es venenoso Si ingirió, tome grandes cantidades de agua o leche
seguida de leche de magnesia o aceite vegetal y llame al médico. Mantenga
fuera del alcance de los niños
13) Fusible:
1. Fusible protector
2: Batería
Este vehículo esta equipado con un fusible protector ,El fusible cortara el cir-
cuito automáticamente en el caso de problemas con un cortocircuito o un pro-
blema de sobrecarga, y reanudará el circuito automáticamente.
Unos pocos segundos después, puede accionar la palanca
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