Tabla de contenido
CG-SVX18D-ES
Procedimientos de
activación de la unidad
Activación
CUIDADO
¡Daños al equipo!
Asegúrese de que los calentadores
del tanque de aceite tengan estado
en operación durante al mínimo 24
horas antes del arranque. Ignorar
este procedimiento puede resultar en
daños al equipo.
Si la verificación de pre-arranque
tuviera sido concluida, la unidad
estará lista para arrancar.
1. Presione la tecla STOP del CH530
2. Si necesario, ajuste los valores
de los setpoints en los menús del
CH530 usando el TechView
3. Cierre la llave de desconexión con
fusible de la bomba de agua helada
Energice la(s) bomba(s) para iniciar
la circulación de agua.
4. Verifique las válvulas de servicio
en las líneas de descarga, succión,
aceite y líquido para cada circuito
Estas válvulas deben estar abiertas
(en la sede posterior) antes del
arranque de los compresores.
CUIDADO
¡Daños al compresor!
Daños catastróficos al compresor
ocurrirán si la válvula de desconexión
de la línea de aceite o las válvulas de
aislamiento fueren dejadas cerradas
en la activación de la unidad.
5. Presione la tecla AUTO. Si el control
del enfriador solicitar enfriamiento
y todos los bloqueos de seguridad
estuvieren cerrados, la unidad
arrancará. El(Los) compresor(es)
será(n) cargado(s) y descargado(s)
en respuesta a la temperatura de
salida del agua helada.
6. Verifique si la bomba de agua
refrigerada opera en el mínimo
un minuto después del enfriador
recibir el comando para parar (para
sistemas normales de agua helada).
Nota: Después del sistema haber
estado en operación por
aproximadamente 30 minutos y
haberse estabilizado, concluya
los procedimientos de activación
restantes, conforme orientación
a seguir.
7. Verifique la presión del refrigerante
del evaporador y la presión del
refrigerante del condensador en
el Informe del Refrigerante en el
TechView del CH530. Las presiones
son con referencia al nivel del mar
(14,6960 psia).
8. Verifique los visores de la EXV
después de transcurrido el tiempo
suficiente para estabilizar el enfriador.
El flujo del refrigerante que pasa por
los visores debe ser claro. Burbujas
en el refrigerante indican una carga
de refrigerante baja, una caída de
presión excesiva en la línea de líquido
o una válvula de expansión abierta
atascada. Una limitación en la línea
a veces puede ser identificada por un
diferencial de temperatura perceptible
entre los dos lados de la limitación.
Con frecuencia habrá formación de
hielo en este punto de la línea. Las
cargas de refrigerante apropiadas
son mostradas en las tablas de datos
generales.
Nota: ¡Importante! Un visor claro,
por si solo, no significa que el
sistema esté adecuadamente
cargado. Verifique también el sub-
enfriamiento del sistema, el control
del nivel de líquido y las presiones
operativas de la unidad.
9. Mida el sub-enfriamiento del
sistema.
10. Una falta de refrigerante es
indicada si las presiones operativas
estuvieran bajas y el sub-
enfriamiento también estuviera
bajo. Si las presiones operativas,
el visor y las lecturas de super-
calentamiento y sub-enfriamiento
indicasen una falta de refrigerante,
suministre gas refrigerante en cada
circuito, conforme la necesidad. Con
la unidad en operación, adicione
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