Razões Para A Compactação; Procedimento De Arranque E Paragem - Belle RPC 30 Manual Del Operador

O solo que tenha sido perturbado ou enchido de novo, reforçado ou alcatroado, apresentará pequenos espaços vazios ou bolsas de ar
que, se não forem compactadas, provocarão a ocorrência de um ou de mais problemas:
1. À medida que o trânsito atravessa a superfície de uma área não compactada, o material é comprimido. Isto vai levar a uma
cedência da superfície de topo, à medida que os materiais enchem os espaços vazios.
2. Uma situação semelhante ocorre com cargas estacionárias num solo não compactado. A carga (por exemplo, um edifício) vai
afundar.
3. Os materiais com espaços vazios são mais susceptíveis à infi ltração de águas, levando à erosão. A entrada de águas também
pode provocar a expansão do solo devido a temperaturas muito baixas e a sua contracção durante períodos de seca. A expansão
e a contracção são a causa principal de danos nas fundações de um edifício e, geralmente, levam à necessidade de escoramento
da estrutura.
A compactação aumenta a densidade do material e, por isso, a sua capacidade de suporte de carga. Reduz espaços vazios de
ar e, consequentemente, reduz o risco de cedência, de expansão e de contracção devido à entrada de água.
Motores a Gasolina Honda GX160
1. Abra a torneira do combustível, movendo alavanca ON/OFF completamente para a direita.
2. Se estiver a arrancar com o motor frio, coloque o obturador de arranque em ON,
deslocando a alavanca do obturador de arranque completamente para a esquerda.
Se estiver a re-arrancar com o motor a quente, o obturador de arranque não é
necessário; no entanto, se o motor tiver arrefecido, pode ser necessário utilizar
parcialmente o obturador de arranque.
3. Rode o interruptor ON/OFF do motor no sentido dos ponteiros do relógio até à
posição "I".
4. Coloque o acelerador na posição funcionamento ao ralenti, movendo a alavanca do
acelerador completamente para a direita. Não arranque o motor com aceleração
total aberto, uma vez que o compactador vibrará assim que o motor arrancar.
5. Segurando fi rmemente com uma das mãos o manípulo de controlo, agarre o
manípulo de ignição de recuo com a outra. Puxe a ignição de recuo até sentir a
resistência do motor; deixando então a ignição regressar à posição inicial.
6. Tendo em atenção para não puxar completamente o cabo da ignição, puxe vigorosamente o cabo da ignição.
7. Repita até que o motor dispare.
8. Assim que o motor arrancar, mova gradualmente a alavanca do obturador de arranque para a posição OFF (desligado),
deslocando-o para a direita.
9. Se o motor não arrancar após várias tentativas, consulte o guia de resolução de problemas.
10. Para parar o motor, coloque o acelerador na posição de ralenti e rode o interruptor do motor ON/ OFF no sentido contrário aos
ponteiros do relógio até à posição "0".
11. Desligue o combustível.
Motor Hatz Gasóleo
1 Abra a torneira do combustível, movendo a alavanca do combustível ON/OFF
completamente para a direita.
2 Coloque a velocidade do motor em arranque.
3 Segurando fi rmemente com uma das mãos o manípulo de controlo, agarre o manípulo de
ignição de recuo com a outra. Puxe a ignição de recuo até sentir a resistência do motor;
deixando então a ignição regressar à posição inicial.
4 Tendo em atenção para não puxar completamente o cabo da ignição, puxe vigorosamente
o cabo da ignição.
5 Repita até que o motor arranque.
6 Se o motor não arrancar após várias tentativas, consulte o guia de resolução de problemas.
7 Para parar o motor, coloque o acelerador na posição de ralenti e rode o interruptor do motor ON OFF no sentido contrário aos
ponteiros do relógio até à posição "0".
Motores a Gasolina Robin EX 17
1. Abrir a torneira de combustível.
2. Rodar o Interruptor de Paragem para a posição "I" (On).
3. Colocar a alavanca de controlo da velocidade a 1/3 do curso da posição de velocidade máxima.
4. Fechar a alavanca de admissão de ar. Se o motor estiver frio ou a temperatura ambiente for baixa, fechar completamente a
alavanca de admissão de ar. Se o motor estiver morno ou a temperatura ambiente for alta, abrir até metade do curso a
alavanca de admissão de ar ou completamente.
5. Puxar o cabo de arranque devagar até sentir resistência (ponto de "compressão"). Deixar o cabo retornar à posição original e
puxar rapidamente. Não puxar o cabo até ao fi nal do curso. Depois do motor arrancar, deixar o cabo retornar à posição
original sem o largar.
6. Com o motor a trabalhar, ir abrindo gradualmente a alavanca de admissão de ar até ao limite máximo e deixá-la nessa
posição. Não abrir imediatamente esta até ao máximo se o motor estiver frio ou se a temperatura ambiente estiver baixa pois
o motor poderá parar.
7. Para parar o motor, colocar a alavanca de controlo de velocidade na posição de baixa velocidade e permitir que o motor
trabalhe por 1 ou 2 minutos nesta velocidade antes de o desligar.
8. Rodar o Interruptor de Paragem, no sentido contrário aos ponteiros do relógio, para a posição de desligar "0" (Off).
9. Fechar a torneira de combustível.
10. Puxar o cabo de arranque devagar e deixá-lo regressar à posição original quando sentir resistência. É necessário efectuar
esta operação para evitar que o ar húmido exterior se introduza na câmara de combustão.
Razões para a compactação
Procedimento de arranque e de paragem
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