Geschiedenis van de Wasa.
1625
Gustav II Adolf geeft opdracht tot de bouw van de Wasa.
1628
Op 10 Augustus vertrekt de Wasa voor haar eerste reis, maar kapseist en zinkt in de haven van
Stockholm.
1664
Met behulp van een primitieve duikerklok worden 53 kanonnen naar boven gehaald.
1956
Anders Franzen ontdekt het wrak van de Wasa.
1959
Nadat duikers van de Zweedse Marine Klaar zijn met het moeilijke karwei een tunnel onder de
Wasa te graven, wordt het schip door de bergingsmaatschappij Neptun van een diepte van
32 meter naar boven gehaald. Daarna wordt het in 18 etappes naar ondiep water verhaald bij
Kastellholmen in de haven van Stockholm.
1961
On 24 April wordt de Wasa boven water gehaald. Het water wordt eruit gepompt en ze wordt
naar het Beckholm dok gesleept. Daar wordt ze op een speciaal gebouwde betonnen ponton
geplaatst en de archeologische opgravingen worden voortgezet. Om het schip heen wordt
een aluminium loods gebouwd. In de herfst wordt het schip naar zijn plaats in het speciaal
gebouwde Wasa dok gesleept. Hiermee is de berging voltooid.
1962
Op 16 Februari opent de Wasa werf de deuren voor het publiek. De konservering van het schip
neemt een aanvang.
1963
In de zomer begint men met de berging van delen en beeldhouwwerk - ca. 14.000 stuks - op de
oorpronkelijke vindplaats van het wrak. De tentoonstelling "Leven aan boord" wordt geopend.
1964
De Wasa werf wordt een deel van het Nationale Museum voor Maritieme Geschiedenis.
1965
Onder de romp wordt een steunmuur gebouwd en men vervangt de verroeste bouten door
nieuwe. De restauratie begint en men plaatst een automatische bevochtigingsinstallatie voor
de romp.
1966
Tijdens de restauratie leert men allerlei belangrijke dingen over de originele romp. Zes reizende
tentoonstellingen bezoeken diverse landen in de gehele wereld.
1967
Het duiken wordt beëindigt. Alles bij elkaar heeft men 3500 delen geborgen tijdens deze
operatie.
1968
De herbouwde Wasa loods verschaft genoeg ruimte om met de restauratie door te gaan. In April
wordt een tentoonstelling geopend waar men het belangrijkste deel van het beeldhouwwerk
kan zien alsmede de werkwijze die bij de restauratie gevolgd wordt.
Afmetingen van het model:
Schaal
1 : 75
Lengte
98 cm.
Breedte
19 cm.
Hoogte
79 cm.
NL
Datos históricos sobre el Wasa
1625
Gustav II Adolf dio la orden de construir el Wasa.
1628
El 10 de agosto parte el Wasa en su viaje inaugural, zozobra y se hunde en el puerto de
Estocolmo.
1664
Se rescatan 53 de los 64 cañones del Wasa con la ayuda de una primitiva campana de
inmersión.
1956
Anders Franzén encuentra los restos del Wasa.
1959
Una vez que los buzos de la marina han concluido la ardua construcción de un túnel por
debajo del Wasa, la empresa de salvamento Neptun levanta el barco desde una profundidad
de 32 m y lo remuelca en 18 etapas a aguas poco profundas fuera de Kastelholmen, en el
puerto de Estocolmo.
1961
El 24 de abril se levanta el Wasa por sobre la superficie del agua. Se achica el agua y se lo
conduce sobre su propia quilla al dique de Beckholm. Se lo coloca en un pontón de hormigón
especialmente construido y se pone en marcha la excavación arqueológica. Se construye una
caja de aluminio alrededor del barco. En el otoño se remuelca al Wasa sobre sus cimientos
hasta el recién construido astillero Wasaværft. Con eso concluye el salvamento.
1962
El 16 de febrero se abre el Wasaværft al público. Comienza el trabajo de conservación del
barco.
1963
En el verano se inicia el rescate de piezas de construcción sueltas y esculturas -unas 14.000
piezas en total- en el lugar del naufragio. Se inaugura la exhibición "La vida a bordo".
1964
El Wasaværft se une con el Museo de Historia Naval del Estado.
1965
Se lleva a cabo el montaje de un muro de apoyo debajo del casco y se reemplazan los pernos
corroídos. Se inicia la restauración y se pone en uso una planta de humectación automática
para conservación del casco.
1966
Durante el trabajo de restauración se obtienen significativos conocimientos sobre el aspecto
original del Wasa. Se envían seis exhibiciones ambulantes sobre el Wasa a varios lugares del
mundo.
1967
Concluyen las expediciones submarinas. Se registran en total 3.500 objetos rescatados a
través de estas incursiones.
1968
La reconstrucción de la caja del pontón del Wasa permite continuar la restauración.En abril se
inaugura una exhibición en el Wasaværft donde se muestra la mayor parte de las esculturas y
cómo se lleva a cabo la restauración.
1972
Concluye la humectación intensiva del casco y se la reemplaza por un tratamiento superficial.
Las medidas del modelo son:
Escala
1 : 75
Longitud
98 cm
Ancho
19 cm
Altura
79 cm
E
