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Manual de consulta
00809-0109-4696, Rev AA
Diciembre de 2004
Apéndice F
INTRODUCCIÓN AL
CONTROL DE
VÁLVULAS
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Control de válvulas
Introducción al control de válvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . página F-1
Las válvulas industriales tienen dos clasificaciones generales: reguladoras y
de bloqueo. Una válvula reguladora está diseñada para ser estable en un
conjunto casi infinito de posiciones entre abierta y cerrada. Por lo general, se
usan en lazos de control para corregir la no linealidad y la fricción mediante el
control de retroalimentación. Una válvula de bloqueo está diseñada para
cerrarse completamente o abrirse completamente. Por lo general, se usan
para cambiar la configuración de equipos de proceso, tal como un intercam-
biador de calor que se puede usar para calentar o enfriar, pero no las dos fun-
ciones al mismo tiempo. Las válvulas de bloqueo se configuran para entrada
de vapor y salida de condensado para calentar, o para entrada de salmuera
enfriada y retorno para enfriar. Las válvulas reguladoras se usan como válvu-
las de bloqueo cuando es necesario conocer la posición real de la válvula,
pero se usan salidas analógicas.
Las válvulas de bloqueo generalmente tienen algún tipo de interruptor que se
cierra en la posición abierta y otro interruptor para la posición cerrada. Estos
se llaman contactos de confirmación incluso si son interruptores de proximi-
dad. La posición de la válvula no se conoce cuando ninguno de los interrupto-
res está cerrado. Si el actuador de la válvula recibe la alimentación eléctrica
adecuada, entonces es poco habitual encontrar ambos interruptores abiertos,
excepto por un período de tiempo conocido como tiempo de desplazamiento
en que la válvula se mueve de una posición a la otra. Los actuadores pueden
ser pistones hidráulicos, pistones neumáticos o diafragmas o tornillos impul-
sados por motor, para incrementar el tiempo de desplazamiento. Más del
80% de los actuadores usan aire comprimido, libre de aceite y agua, como
suministro de energía. Para hacer referencia a las válvulas se emplean los
términos "aire para abrir" o "aire para cerrar".
Una válvula de bloqueo puede ser controlada por botones pulsadores o por
un interruptor basculante. No hay contactor como en un motor. Se pueden
aplicar circuitos permisivos y de enclavamiento. Puede ser necesario aplicar
energía eléctrica en el actuador para abrirlo, con un resorte para volverlo a
cerrar, o viceversa. Puede ser necesario que una válvula de bloqueo perma-
nezca en su última posición cuando ocurre un fallo de energía o de aire, por
lo que hay un accionador piloto para abrirla y otro para cerrarla. El accionador
piloto generalmente no está diseñado para energía continua, por lo que un
impulso de pocos segundos puede ser suficiente. El accionador se llama
piloto porque sólo dirige el flujo del fluido que proporciona la energía, como
cuando se empuja una válvula de bobina de un lado a otro. La válvula de
bobina dirige el flujo principal a un lado del accionador principal o al otro,
como la válvula piloto en un sistema de dirección asistida. Se requieren dos
válvulas solenoide piloto si la bobina se bloquea en su posición, o una si la
bobina tiene un retorno por resorte.
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