Tabla de contenido
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Toute modification ou altération (même graphique) des produits
avec des accessoires non originaux ou non fournis directement
par Fac Michelin S.r.l. entraîneront de fait la perte de la garantie
légale.
MOYEU ARRIÈRE
• Enfilez deux clés 6 pans (A) à l'intérieur des contre-écrous aux ex-
trémités des moyeux (Fig. 2) et dévissez dans le sens horaire.
Devisser l' a xe du moyeu arrière avec le corps de roue libre (C). Si
nécessaire, vous pouvez ainsi:
• Changer les roulements du corps de moyeux
• Rengraisser avec une graisse à basse densité la crémaillère
• Dévisser le corps de roue libre de l' a xe avec les entretoises (Z) et
procéder au nettoyage des cliquets.
Attention les roulements du corps de roue libre ne peuvent pas être
changés.
• Engager à nouveau l' a xe (C) avec son entretoise (Z) à l'intérieur du
corps du moyeu en faisant très attention au positionnement des cli-
quets et bloquer le contre écrou mobile à un couple de 12Nm; effec-
tuez si nécessaire un réglage du moyeu en agissant sur la bague (D):
• Dévisser la vis pointeau (E) avec une clé 6 pans (B) (Fig.2).
• Tourner la bague dans le sens des aiguilles d'une montre pour di-
minuer le roulement de l' a xe, et dans le sens contraire pour en au-
gmenter le roulement.
• Resserrer la vis pointeau (E).
• Contrôler le roulement de la roue.
S'assurer du bon serrage du moyeu car un desserrage peut être la
cause de blessures, lésions graves ou mortelles.
Attention
!
Utiliser uniquement et exclusivement les pièces de rechange de
Fac Michelin S.r.l.
Toute modification ou altération (même graphique) des produits
avec des accessoires non originaux ou non fournis directement par
Fac Michelin S.r.l. entraîneront de fait la perte de la garantie légale.
LES RAYON
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Les rayons pour la réparation des roues doivent avoir les dimensions
suivantes:
RACE PRO
Côté droit
Côté gauche
CHANGEMENT DU RAYON
Attention
!
Si vous n'êtes pas sûrs de votre capacité à effectuer ces opéra-
tions, adressez-vous à du personnel qualifié.
Utilisez toujours des lunettes et des gants de protection quand
vous travaillez sur le roues.
Utiliser uniquement et exclusivement les pièces de rechange de
Fac Michelin S.r.l.
MOYEU AVANT
• Enfilez deux clés 6 pans (A) à l'intérieur des contre-écrous aux ex-
trémités des moyeux (Fig. 2) et dévissez dans le sens horaire.
• Une fois extrait l' a xe du moyeu arrière, le corps de roue libre (C) reste
attaché avec ses cliquets (Fig. 2).
• Nettoyez soigneusement les cliquets et graissez avec une graisse
Roue arrière Roue avant
293,5 mm 282 mm
282 mm
282 mm
basse densité.
• Engager à nouveau l' a xe (C) avec son entretoise (Z) (Fig.2) à l'intérieur
du corps du moyeu en faisant très attention au positionnement des
cliquets et bloquez avec force le contre-écrou mobile et effectuez si
nécessaire un réglage du moyeu en agissant sur la bague (D):
• Dévisser la vis pointeau (E) avec une clé 6 pans (B) (Fig.3).
• Tourner la bague dans le sens des aiguilles d'une montre pour di-
minuer le roulement de l' a xe, et dans le sens contraire pour en au-
gmenter le roulement.
• Resserrer la vis pointeau (E).
• Contrôlez le roulement de la roue.
S'assurer du bon serrage du moyeu car un desserrage peut être la
cause de blessures, lésions graves ou mortelles.
Attention
!
Utiliser uniquement et exclusivement les pièces de rechange de
Fac di Michelin S.r.l.
Toute modification ou altération (même graphique) des produits
avec des accessoires non originaux ou non fournis directement
par Fac Michelin S.r.l. entraîneront de fait la perte de la garantie
légale.
MOYEU ARRIÈRE
• Enfiler deux clés 6 pans (A) dans les contre-écrous à l' e xtrémité des
moyeux et dévissez les dans le sens horaire.
• Après avoir extrait la partie mobile, si besoin sortez l' a xe complet de
la partie opposée.
• Retirez le rayon à changer et insérez le nouveau rayon (Fig.5) et blo-
quer le contre écrou mobile à un couple de 12Nm.
• Contrôlez le roulement de la roue.
S'assurer du bon serrage du moyeu car un desserrage peut être la
cause de blessures, lésions graves ou mortelles.
Pour changer les rayons du côté de la roue libre, il n' e st pas nécessaire
d' e xtraire l' a xe du corps du moyeu.
Pour une bonne tension des rayons suivez ce qui suit:
• Montage de la roue avant avec tension des rayons à 800/900N
• Montage de la roue arrière côté roue libre avec tension des rayons
à 1300N
Pour évaluer la bonne tension de la roue, utilisez un tensiomètre: ne
vous fiez pas à la tension prise manuellement. La bonne tensione la
roue est la clé pour avoir une roue rigide et durable; dans l' é ventualité
ou si vous ne possédez pas de tensiomètre, faites contrôler la roue par
un mécanicien qualifié ou une personne spécialisée.
Une tension anormale ou excessive peut entrainer la rupture de la
jante et être la cause de blessures, lésions graves ou mortelles.
Pour solidifier l' a ccouplement entre le rayon et l' é crou, utilisez du
frein filet intermédiaire.
ROUES COMPLÈTES
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Les roues RACE PRO sont prévues pour monter des pneumatiques.
Faites très attention à éviter des situations dans lesquelles vous
pourriez subir des chocs directs et violent par des trous ou des
déconnexions du revêtement routier car cela pourrait provoquer la
rupture de la jante et par conséquent la perte de la garantie.
En cas de chocs anormaux dus à un déconnexion du revêtement rou-
tier ou au transport des roues, nous conseillons de les faire contrôler
immédiatement par un mécanicien spécialisé ou par une personne
qualifiée.
BLOCAGE RAPIDE
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