Parametrización
Por lo tanto, la máxima clase de disparo que irá proteger el motor es la Clase 35. La Clase 40 posee un
tiempo mayor para esta corriente. La Clase 35 permite el arranque del motor a caliente y la protección en
cualquier condición.
¡NOTA!
La protección térmica adoptada como padrón el Motor Trifásico IP55 Standard Weg, por lo tanto,
si el motor utilizado es diferente, no programe la clase de disparo en el máximo y sí próximo de la
clase de disparo mínima necesaria para el arranque del motor.
5.7.15 Ejemplo de Cómo Programar la Clase de Disparo
Datos del motor:
Potencia: 50 CV
Tensión: 380 V
Corriente nominal (In): 71 A
Factor de Servicio (F.S.): 1,00
Ip/In: 6,6
Tiempo de rotor bloqueado: 12 segundos a caliente
Velocidad: 1770 rpm
Datos del Arranque del Motor + Carga:
Corriente de arranque: 4x la corriente nominal del motor durante 25 segundos (4 x In @ 25 s).
1) En la figura 5.26 verificamos la minina clase de disparo que irá posibilitar el arranque. Para 4 x In @ 25 s,
adoptamos la curva más próxima arriba: Clase 15.
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2) En la figura 5.27 verificamos la máxima clase de disparo que soporte el motor debido al tiempo de rotor
bloqueado a caliente. Para 6,6 x In @ 12 s adoptamos la curva más próxima abajo: Clase 40. La Clase 15
es el límite mínimo para el arranque y la Clase 40 es el límite máximo. Por lo tanto, debemos adoptar una
clase de disparo entre esas dos clases conforme la cantidad de arranques por hora y el intervalo de tiempo
entre el motor parado y en funcionamiento.
Cuanto más próximo de la Clase 15, más protegido estará el motor, menos arranques por hora y
mayor debe ser el intervalo de tiempo entre motor parado y en funcionamiento.
Cuanto más próximo de la Clase 40, más próximo del límite máximo del motor. Por lo tanto, se puede tener
más arranques por hora y menor intervalo de tiempo entre motor parado y en funcionamiento.
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