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Idiomas disponibles
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Este dispositivo electrónico, estudiado expresamente para facilitar las operaciones de aparcamiento
del vehículo, señala al conductor la presencia de obstáculos detrás del automóvil durante las manio-
bras de marcha atrás.
El uso de este dispositivo no libera al conductor de mirar en la dirección en la
que se está moviendo el vehículo.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
El sensor de marcha atrás se basa en el principio de la refl exión de las ondas sonoras cuando éstas se
topan con un obstáculo. Conociendo la velocidad de propagación del sonido en el aire y midiendo el
tiempo que transcurre entre la emisión de un tren de impulsos y su recepción, después de haber sido
refl ejado por un obstáculo, es posible calcular la distancia de dicho obstáculo respecto de la fuente de
energía sonora. En este caso específi co, hay 4 fuentes de energía sonora disponibles para poder cubrir
de forma uniforme el espacio situado detrás del vehículo. Cada una de estas fuentes está formada por
una cápsula de ultrasonidos que funciona también como elemento receptor para la onda refl ejada.
Una señalización acústica, común a las cuatro cápsulas, indica, con frecuencia creciente hasta el soni-
do continuo, la aproximación progresiva al obstáculo.
DIAGNÓSTICO DE LOS SENSORES
Esta función indica al conductor si hay uno o varios sensores defectuosos.
Si, tras la activación del sistema, se detectan defectos, se activarán una o varias señalizaciones acústi-
cas, como se muestra a continuación:
•
PITIDO largo de tono diferente+1 PITIDO breve = defecto del sensor A
•
PITIDO largo de tono diferente+2 PITIDOS breves = defecto del sensor B
•
PITIDO largo de tono diferente+3 PITIDOS breves = defecto del sensor C
•
PITIDO largo de tono diferente+4 PITIDOS breves = defecto del sensor D
Tras las señalizaciones, el sistema reanudará el funcionamiento desactivando los sensores defectuo-
sos y solo volverá a proponer la indicación en la posterior reactivación. Si la anomalía ocurre durante
el funcionamiento, la central interrumpe la señalización estándar de detección de obstáculos y genera
la señalización de diagnóstico, tal como se ha descrito más arriba.
1. Físicamente este dispositivo, como ocurre con todos los dispositivos de ultrasonidos,
presenta un ángulo muerto correspondiente, en esta aplicación, a los extremos latera-
les del parachoques; además, es posible encontrarse con objetos al límite de la medi-
ción física, para un dispositivo de ultrasonidos, como cuerpos muy bajos, fi nos o pun-
tiagudos. Es importante considerar que este dispositivo es una válida ayuda durante
las fases de marcha atrás, pero esto no autoriza al conductor a utilizar de forma im-
prudente el vehículo. La valoración de los obstáculos es una responsabilidad exclusiva
del conductor, que debe conducir con suma atención y prudencia para evitar provocar
daños a personas o cosas.
2. Una velocidad elevada durante la marcha a atrás perjudica el correcto funcionamiento
del dispositivo.
3. El fabricante declina toda responsabilidad por daños provocados a personas u objetos
derivados de un uso inapropiado del dispositivo o de una instalación incorrecta del
mismo.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Alimentación: .....................................................................................................12 Vcc (10 V-15 V)
Absorción de corriente con la marcha atrás activada: ...............................................50 mA
INFORMACIÓN GENERAL
ADVERTENCIAS
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ES
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