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Idiomas disponibles
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FRECUENCIA: cada 100.000 maniobras o 6 meses, pudiendo incurrir en la caducidad de la garantía.
N.B.: se encomienda exclusivamente el empleo de grasa al jabón de calcio complejo por altas cargas.
Equilibrado de la barrera
Controle la compensación del asta, repitiendo las maniobras descritas en la sección "Fijación del asta, montaje de muelles y
operación es fundamental para el funcionamiento correcto y la duración de la barrera. De ser oportuno, aumente la precarga de los muelles para
compensar su desgaste. Si hubiera que sustituir los muelles, véase más adelante el párrafo "Mantenimiento extraordinario y reparaciones".
FRECUENCIA: cada 100.000 maniobras o 6 meses, pudiendo incurrir en la caducidad de la garantía.
Control de la eficiencia de la limitación de las fuerzas
Compruebe que el comportamiento real corresponda al comportamiento establecido durante la instalación.
FRECUENCIA: cada 100.000 maniobras o 6 meses, pudiendo incurrir en la caducidad de la garantía.
Control de la batería 12v cc
Utilizando el tester para las baterías, compruebe el grado de carga de la baterías. De sustituirla, reemplace la unidad inutilizable con una original
procurando no arrojarla en el medio ambiente.
FRECUENCIA: cada 100.000 maniobras o 6 meses, pudiendo incurrir en la caducidad de la garantía.
Control de los dispositivos de protección y de seguridad restantes;
Fotocélulas: pueden activarse tanto durante la apertura como durante el cierre; controle la programación del dip switch. Limpie la cubierta externa.
Compruebe que se respeten las siguientes especificaciones:
•
La luz intermitente funcione y esté bien a la vista.
•
La etiqueta adhesiva que señala el peligro esté fijada en la puerta, bien pegada y visible.
•
La etiqueta que señala el peligro esté fijada en la parte trasera de la barrera, bien pegada y visible. Si los dispositivos no responden a los criterios
indicados, restablezca la eficiencia original o, si es imposible, sustitúyalo.
FRECUENCIA: cada 6 meses, pudiendo incurrir en la caducidad de la garantía.
6. MANTENIMIENTO EXTRAORDINARIO Y REPARACIONES
ATENCIÓN: DESPUÉS DE LAS PRIMERAS 2000 MANIOBRAS SERÁ NECESARIO EQUILIBRAR DE NUEVO EL ASTA.
Si fuera oportuno efectuar una reparación dificultosa o una sustitución de piezas de órganos electromecánicos, se aconseja quitar el grupo en
el que hay que llevar a cabo la operación (tarjeta de mando, grupo del motorreductor) para así poder permitir una reparación en el taller de la
casa madre o por técnicos autorizados por la misma. Por el contrario, la seguridad y la fiabilidad de la barrera podrían verse menoscabados (así
como podría caducar el contrato de garantía).
En caso de utilización de la barrera en un ambiente salino o muy contaminado por reactivos químicos corrosivos, la frecuencia
de los controles de mantenimiento deberá aumentar de acuerdo con el mayor desgaste ambiental; en tal caso se aconseja tam-
bién inspeccionar la integridad del armario exterior metálico.
7. DIAGNÓSTICO DE LAS CAUSAS DE AVERÍA MÁS COMUNES
En este párrafo se tratarán brevemente las causas probables de las averías más comunes, a fin de favorecer la rápida reparación de la barrera.
La casuística indicada no es completa (tanto desde el punto de vista de las causas, como de las averías).
a_ La barrera está bloqueada (abierta, cerrada o semiabierta):
1_ fallo en la alimentación;
2_ mandos no eficientes;
3_ fusible de alimentación quemado;
4_ fotocélulas (habilitadas también en apertura) activas, porque no están alineadas o porque tienen un obstáculo (hierba, etc.);
b_ la barrera sigue abriéndose y cerrándose;
1_ controle los falsos contactos de los telemandos y de los selectores de llave que quedan conectados;
c_ la barrera queda abierta;
1_ las fotocélulas están activas, porque no están alineadas o porque están sucias (barro, etc.) o tienen un obstáculo (hierba, etc.);
d_ a la barrera le cuesta abrirse;
1_ el muelle de compensación del mástil está desajustado;
e_ la barrera se sube/baja más allá del límite previsto;
1_ hay que regular los fines de carrera mecánicos (véase el capítulo "REGULACIÓN DEL FIN DE CARRERA").
8. DESGUACE
Cuando la barrera llega al final de su vida útil se aconseja desmontarla para después reciclar los materiales reutilizables. Ponga atención en las
instrucciones de los reglamentos y leyes locales o nacionales. Póngase mucha atención en el reciclaje de los siguientes componentes:
•
armario pintado con pintura epoxi
•
cubierta de metacrilato de la luz intermitente
•
tarjeta de mando de ABS
•
tarjetas electrónicas
•
batería 12V cc en seco (plomo ácido)
•
grasa al litio en el interior del reductor
•
conexiones y protecciones menores, de goma o plástico.
RESPETE EL MEDIO AMBIENTE
ADVERTENCIAS PARA EL DESMONTAJE: los trabajos de desmontaje de la barrera deben respetar criterios de seguridad: desconecte en primer
lugar la barrera de la red eléctrica. Afloje (no completamente) el tensor de regulación del muelle de compensación para poder quitar el mástil
cómodamente y con más tranquilidad. Después destornille los tornillos de fijación en el fondo del armario para poderlo mover a placer.
9. TRANSPORTE
La barrera está embalada en una caja de cartón, por separado del mástil, que puede adquirirse bajo pedido.
Se aconseja tener cuidado y competencia en cada etapa del desplazamiento. Para el levantamiento y el desplazamiento se aconseja utilizar carre-
tillas manuales o motorizadas. Para su almacenamiento, incluso momentáneo, deberá colocárselo en posición vertical, respetando la dirección
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compensación". Dicha
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