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Idiomas disponibles
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11A - SÉCURITÉ EN FERMETURE
Sur l'entrée "PHO1" (bornes 16,18) il est possible de relier des disposistifs tel que des photocellules de sécurité à la fermeture,
il faut alors utiliser le contact normalement fermé (NC).
Ces dispositifs agissent durant la phase de fermeture du portail. En particulier :
- en phase de fermeture en inversant le mouvement immédiatement.
- en phase d'ouverture aucun effet.
- portail fermé aucun effet.
- portail ouvert empêche les commandes de fermeture.
Si vous avez plusieurs jeux de cellules en fermeture il faut alors
!
brancher leurs contacts en série.
Si vous devez placer plusieurs jeux de cellules à la fermeture il ne faut
!
pas oublier de les mettre en quinconce (figure 1).
11B - SÉCURITÉ EN OUVERTURE
Sur l'entrée "PHO2" (bornes 17,18) il est possible de relier les disposistifs tel que des photocellules de sécurité.
Ces dispositifs fonctionneront pendant les manoeuvres de la portail sur la base de l'impostation du DIP4 (vois paragraphe 4A).
DIP4 EN ON (Photocellule interne):
- en phase de fermeture ils continuent le mouvement (de
fermeture) à le dégage du dispositif
- en phase d'ouverture en continuant à ouvrir à le dégage
- à accès fermé ils bloquent les commandes d'ouverture.
- à accès ouvert ils bloquent les commands de fermeture.
Si vous avez plusieurs jeux de cellules en ouverture il faut alors brancher leurs contacts en série.
!
Si vous devez placer plusieurs jeux de cellules à la fermeture il ne faut pas oublier de les mettre en quinconce (figure 1).
!
11C - AUTO TEST DES SECURITES
La centrale dispose d'un autotest des sécurités sortie alimentation de la centrale borne +TX (borne 20). Cette fonction consiste
en une courte coupure du courant de l'alimentation des cellules et vérifier alors que ces dernières réagissent de façon correcte.
C'est à dire que les contacts de sécurité s'ouvrent; cette vérification a lieu à chaque commande
Pour activer la fonction de l'autotest il faut :
- relier le positif de l'alimentation de toutes les cellules sur la borne +TX et 0V soit aux bornes 18 et 20.
Pour rendre possible cet autotest il faut effectuer la programmation décrite ci-dessons.
ACTIVATION DE L'AUTOTEST
Appuyer sur le bouton
RADIO
pendant 2 secondes
(la led RAD rouge
s'allume)
DESACTIVATION DE L'AUTOTEST
Appuyer sur le bouton
RADIO
pendant 2 secondes
(les leds jaune et rouge
s'allument)
Si vous activez cette fonction mais que les cablages sont mal faits ou que les cellules sont défectuenses alors cela
!
bloquera entièrement la centrale.
Pour connaÎtre l'état de l'autotest (actif – désactivé) appuyer sur le bouton P2/RAD pendant 2 secondes: si la led
!
rouge RAD et la led jaune SET s'allument l'autotest est actif; si seule la led rouge RAD s'allume alors l'autotest est
désactivé.
11D - RETOUR SUR OBSTACLE PAR MESURE DE COURANT
La sensibilité du retour sur obstacle est régulée par le trimmer "OBS" (paragraphe 4B, 8).
Si vous réglez votre motorisation trop sensible des retours sur obstacle intempestifs peuvent survenir dans le temps .
En effet il faut prendre en compte les conditions climatiques ainsi que le vieillissement des accessoires mécaniques du portail.
11 - CABLAGE DES SÉCURITÉES
Appuyer sur le bouton
DIP4 EN OFF (côte en ouverture):
- en phase de fermeture ils n'ont pas effet
- en phase d'ouverture ils renversent le mouvement (enferment)
pour 2 secondes
- à accès fermé ils bloquent les commandements d'ouverture.
- à accès ouvert ils bloquent les commandements de fermeture.
Appuyer sur
le bouton SET
(la led SET
jaune s'allume)
START
(la led jaune SET
s'éteint)
1
RX
TX
Appuyer sur le bouton
RADIO
(les leds jaune et rouge
s'éteignent pour signaler
que la fonction est activée)
Appuyer sur le bouton
RADIO
(la led rouge s'éteint pour
signaler que la fonction
est désactivée)
TX
RX
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