Tabla de contenido
3. Compruebe el espacio entre la barra de control
superior y la barra fija con la transmisión de las ruedas
totalmente engranada. El espacio debe ser de
25–32 mm (Fig. 8).
Note: La barra de control superior y la barra fija deben ser
paralelas entre sí en las posiciones de engranado, marcha,
descanso y freno.
4. Compruebe su funcionamiento. Si es necesario un
ajuste, retire la chaveta de horquilla que fija la varilla
a la barra de control superior. Enrosque o desenrosque
la varilla del acoplamiento para posicionarla
correctamente e instálela en la barra de control
superior con la chaveta de horquilla.
Figura 8
1. Varilla de control
2. Barra de control fija
3. Palanca del freno de
estacionamiento
5. Compruebe que el freno de estacionamiento está
correctamente ajustado. Las varillas de freno deben
ajustarse de manera que al girar la palanca del freno de
estacionamiento contra la barra fija, la palanca quede
firme cuando se tira hacia atrás de la barra de control
superior (Fig. 9).
m–5190
4. Barra de control superior
5. Espacio de 25–32 mm
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Figura 9
1. Barra de control superior
6. Si es necesario un ajuste del freno, retire la chaveta de
horquilla y la arandela que fijan el acoplamiento de la
varilla de freno al soporte de la polea tensora (Fig. 10).
7. Ajuste la tuerca de orejeta hacia arriba o hacia abajo
en la varilla de freno, y fije el conjunto al soporte de la
polea tensora (Fig. 10). Verifique el ajuste y vuelva a
ajustar si es necesario.
Note: Asegúrese de que la varilla de freno esté instalada
en el taladro de montaje delantero ("F") del soporte de la
polea tensora.
8. Repita el procedimiento en el otro lado si se requiere
un ajuste para mantener el paralelismo entre la barra
de control y la barra fija.
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m–5233
2. Palanca del freno de
estacionamiento
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