Sicherheitshinweise; Transport Und Lagerung - SystemAir TLP 125/1,2 Instrucciones De Funcionamiento

DE AT CH

Sicherheitshinweise

Alle Ventilatoren sind zur Förderung von Luft in
Lüftungssystemen geeignet. Der Betrieb der Ventilatoren ist
erst nach erfolgtem Einbau in Maschinen oder Kanalsysteme
oder nach dem Einbau eines Berührungs-schutzgitters
vorgesehen (SS-EN 294). Nach dem Einbau sollten keine
beweglichen Teile mehr zugänglich sein. Die Ventilatoren
dürfen nicht in gefährlichen Bereichen betrieben und nicht an
Flüssigkeit leitende Kanäle angeschlossen werden. Die
Ventilatoren dürfen nicht im Freien installiert werden,
(Ausnahme: Dachventilatoren). Sicherheitszubehör (z.B
.Motorschutz oder Schutzgitter) darf nicht entfernt, umgangen
oder abgeschaltet werden. ACHTUNG! Vor Wartungsarbeiten
muss die Stromzufuhr abgestellt werden (allpoliger
Stromunterbrecher), und das Laufrad muß still stehen.
ACHTUNG! Die Ventilatoren können scharfe Kanten oder
Ecken haben, es besteht Verletzungsgefahr. ACHTUNG ! Die
Wartungstüren (bei aufklappbaren Ventilatoren) nur vorsichtig
öffnen, da das Motorlüfterrad, welches auf der Tür montiert ist,
sehr schwer sein kann.

Transport und Lagerung

Alle Ventilatoren sind werksseitig so verpackt, dass sie gegen
normale Transportbelastungen geschützt sind. Verwenden Sie
geeignetes Hebematerial beim Transport der Geräte, um
Schäden an Personen oder Material zu vermeiden.
Transportieren Sie die Geräte nicht am Anschlusskabel, am
Klemmkasten, am Laufrad oder an der Einströmdüse.
Vermeiden Sie Belastungen durch Schläge und Stöße. Lagern
Sie die Ventilatoren bis zur endgültigen Installation an einem
trockenen , wetter- und staubgeschützten Ort.
Montage
Die oben genannten Sicherheitshinweise sind einzuhalten. Die
Montage und der elektrische Anschluß darf nur durch
autorisiertes Fachpersonal und in Übereinstimmung mit den
gültigen Vorschriften durchgeführt werden. Die
Elektroanschlüsse im Klemmenkasten sind gemäß dem
Schaltbild im Klemmenkasten, den Markierungen auf den
Kabeln oder den Klemmen vorzunehmen. Alle 3 Phasen-
Ventilatoren werden werkseitig mit einem 400V 3~ Anschluss
geliefert. ACHTUNG! Bitte verwenden Sie bei Klemmkästen
aus Kunststoff keine Kabelverschraubungen aus Metall.
Verwenden Sie auch für die Kabeldurchführungen geeignete
Gummitüllen. Ventilatoren mit ausgeführten Thermokontakten
(TK) müssen immer an einen externen Motorschutz
angeschlossen werden. Montieren Sie den Ventilator in der
richtigen Luftströmungsrichtung (siehe Pfeil auf dem Gerät).
Der Ventilator muss so eingebaut werden, dass keine
Vibrationen auf das Kanalsystem oder den Gehäuserahmen
übertragen werden können. (Passendes Zubehör wie z.B.
Verbindungsmanschetten ist verfügbar). Stellen Sie sicher,
dass der Ventilator fest und stabil eingebaut ist. Falls nichts
anderes angegeben ist, kann der Ventilator in jeder Einbaulage
montiert werden. Die Ventilatoren müssen so eingebaut sein,
dass eine Reparatur und Wartung problemlos und sicher
möglich ist. Störende Geräusche können durch den Einbau von
Schalldämpfern vermieden werden (als Zubehör erhältlich).
Wenn der Ventilator durch Frequenzumrichtung geregelt
werden soll, so ist ein allpoliger Sinusfilter zwischen dem Motor
und dem Frequenzumrichter eingebaut werden. (allpolig:
Phase zu Phase, Phase zu Erde). Die angegebene
Temperatur ist die Temperatur, bei der der Ventilator dauerhaft
betrieben werden kann.
Betrieb
Überprüfen Sie folgendes vor der ersten Inbetriebnahme:
- wurde der elektrische Anschluss korrekt vorgenommen
- wurde der Schutzleiter angeschlossen
- wurde der Motorschutz installiert
- befinden sich die Schutzeinrichtungen an entsprechender
Stelle
- wurde von der Installation übriggebliebenes Material oder
sonstige Fremdkörper vom Gehäuse entfernt
Bei Inbetriebnahme überprüfen Sie bitte:
Stimmen die Anschlussdaten mit den Angaben auf dem
Typenschild überein? Spannungstoleranzen sind gemäß IEC
38 mit maximal +6% oder -10% zulässig. Der Nennstrom darf
die Nennspannung nur um maximal 5 % übersteigen.
ACHTUNG! Wenn die Drehzahlregulierung durch
Spannungsreduktion erfolgt, kann der Motorstrom bei
niedrigerer Spannung den Nennstrom übersteigen. In diesem
Falle ist die Motorwicklung durch Thermokontakte geschützt.
Dabei ist jedoch unbedingt darauf zu achten, ob eine
Mindestpressung für den Ventilator angegeben ist.
- Funktioniert der Motorschutz? Die Drehrichtung muß dem
Drehrichtungspfeil entsprechen. (3 phasig).
- Läuft der Motor ruhig? (keine ungewöhnlichen Geräusche)
Wartung, Überprüfung und Reparatur
Vor Wartung, Überprüfung oder Reparatur ist sicherzustellen:
- Die Stromzufuhr ist unterbrochen (allpolig).
- das Laufrad ist komplett zum Stillstand gekommen
- die Sicherheitsvorschriften wurden eingehalten!
Um eine Unwucht der Lager zu vermeiden, sollte der Ventilator
wenn notwendig mindestens einmal jährlich gereinigt werden.
Ein Filter verlängert die Reinigungsintervalle (Gegebenenfalls
wird die Installation einer Filterüberwachung empfohlen). Die
Ventilatorlager sind wartungsfrei und sollten nur im
Schadensfall ausgetauscht werden. Verwenden Sie keine
Hochdruckreiniger (Dampfstrahler) zum Reinigen des
Ventilators. Versichern Sie sich, dass die Wuchtgewichte des
Ventilatorlaufrades sich nicht verschoben haben, und dass das
Laufrad nicht verbogen ist. Achten Sie auf ungewöhnliche
Betriebsgeräusche.
Rückstellung der Thermokontakte
Wenn der automatisch zurückstellende Thermokontakt auslöst,
geht der Ventilator wieder in Betrieb, sobald der Motor
abgekühlt ist. (TW)
Löst der manuell zurückzustellende Thermokontakt aus (TB),
wird dieser zurückgestellt, indem man mit einem spitzen
Gegenstand den TK-Rückstellknopf am Motorwieder
zurückstellt (Ausblasseite des Ventilators), bei manchen
Ventilatoren durch eine kleine Öffnung im Deckel.
Der manuell zurückzustellende Thermokontakt (SP1) wird
zurückgestellt, indem man die Stromzufuhr für ca. 10-60
Minuten unterbricht.
Ventilatoren mit ausgeführten Thermokontaktleitungen (TK) werden
über den externen Motorschutzschalter zurückgestellt. Überprüfen
Sie, ob das Laufrad blockiert ist. Nehmen Sie Kontakt mit Ihrem
Lieferanten auf, falls der Motor nach Überprüfung und/oder
Rückstellung des Motorschutzes nicht wieder anläuft.
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