Storingen - Vetus BCC500 Manual De Uso E Instrucciones De Instalación

Storingen

Storing/indicatie
LED 'OVERLOAD' aan.
LED 'TEMPERATURE' aan.
LED 'INPUT ' aan.
LED 'AC INPUT' uit.
Omvormer/acculader werkt niet na het
aansluiten van de accu's.
Omvormer/acculader werkt niet meer na
het wegnemen van de walspanning.
Na inschakelen begint de acculader niet
direct met laden maar blijft in stand
'Float' staan. Op de 'Volt-bar' wordt wel
de accuspanning aangegeven.
De omvormer staat in stand Stand-by' en
schakelt voortdurend uit- en in. De LED's
'OVERLOAD' en 'INPUT ' zijn uit.
1) Na uitschakelen door overbelasting zal de omvormer zichzelf
weer inschakelen; kortstondige overbelastingen ten gevolge
van een hoge aanloopstroom kunnen hierdoor worden over-
wonnen. Indien de omvormer zichzelf voortdurend uit- en
inschakeld moet de overbelasting worden weggenomen.
2) Met een vrijwel lege of een in slechte conditie verkerende
accu zal bij een relatief hoge belasting van de omvormer de
accuspanning zover dalen dat de omvormer zichzelf uitscha-
keld. Na het wegvallen van de belasting zal de accuspanning
stijgen en de omvormer zichzelf weer inschakelen.
Laadt de accu bij of vervang deze als de omvormer, bij een nor-
male belasting, zichzelf voortdurend uit- en inschakeld.
Ook een te kleine accu kan oorzaak zijn voor het voortdurend
uit- en weer inschakelen van de omvormer.
3) Bij accu's die te diep ontladen zijn of bij accu's die in slech-
Omvormer / acculader BCC500, BCC600, BCC1000, BCC1200, BCC1500 en BCC2000
Indien de omvormer/acculader niet werkt zal hij in de regel zelf
aangeven wat er aan de hand is:
Mogelijke oorzaak
Overbelasting.
Langdurige overbelasting.
Te lage accuspanning.
Geen walspanning.
BCC500, BCC600, BCC1000 en BCC1200
Accu-aansluitingen omgepoold.
BCC1500 en BCC2000
Meszekering defect.
De uitgang van de omvormer is aan-
gesloten geweest op 220 Volt wal
spanning; de omvormer is hierdoor
defect geraakt.
Zeer lage laadstroom.
Er is een zeer kleine stroomverbruiker
aangesloten.
Het boordnet belast de omvormer
met een capacitieve belasting.
te conditie verkeren kan het voorkomen dat er aanvankelijk
geen of een zeer lage laadstroom loopt.
De acculader interpreteert dit alsof de accu's al voor 100%
geladen zijn en blijft daarom in de stand 'Float' staan. Door tij-
delijk de laadkarakteristiek 'permanent Boost' van de acculader
te kiezen zal er na enige tijd, enkele minuten tot enkele uren,
toch een laadstroom gaan lopen.
Voorkom altijd een te diep ontladen van de accu; permanente
beschadiging van de accu kan het gevolg zijn!
Zet na enkele laad-ontlaadcycli schakelaar 4 van de acculader
weer terug in de stand 'AAN'; de acculader werkt nu weer vol-
gens de standaard laadkarakteristiek. Een te groot waterver-
bruik van de accu wordt hiermee voorkomen. Als er ook na vele
uren geen laadstroom gaat lopen, terwijl de 'permanent Boost'
laadkarakteristiek is gekozen, is de accu onherstelbaar bescha-
digt.
NEDERLANDS
Oplossing
Neem de overbelasting weg. ➔1)
Laat het apparaat afkoelen en verminder
de belasting.
Laadt de accu op. ➔ 2)
- Geen walspanning via walkabel.
- Zekering in net aansluiting defect; ver-
vang zekering.
BCC500, BCC600, BCC1000 en BCC1200
Glaszekering 5 x 20 mm, 10 A snel.
BCC1500 en BCC2000
Glaszekering 6 x 32 mm, 20 A snel.
Sluit de PLUS en de MIN goed aan.
Vervang de meszekering.
Type DIN CC00 160 A traag.
Breng het naar de omvormer/acculader
naar de dealer voor reparatie.
Kies tijdelijk de laadkarakteristiek 'perma-
nent Boost' van de acculader, schakelaar
4 in stand 'UIT', zie blz. 5. ➔ 3).
Trek ter controle de boordnet-stekker uit
het stopcontact van de omvormer. Plaats
de boord-net stekker terug in het stop-
contact van de omvormer en verwijder
stuk voor stuk alle stekkers uit de stop-
contacten van het boordnet; denk ook
aan klokjes van de magnetron of video).
Raadpleeg uw dealer.
7
9.0109