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7.9
DESMONTAJE DEL VÁSTAGO BOMBA
1. Bloquear el cuerpo de aspiración (47), destornillar el revestimiento (58) y sacarlo.
2. Sacar el vástago (39) del cuerpo de aspiración (47).
4. Aflojar la tuerca de regulación (50) y aflojar la válvula superior (56).
5. Sacar la riostra, los adaptadores, las juntas y la esfera superior
6. Destornillar la copa de registración (40) del cuerpo de aspiración (47) y sacar, la riostra, los adapta-
dores y las juntas.
7. Destornillar la válvula inferior (61) del revestimiento (58) y sacar la esfera.
7.10
MANTENIMIENTO DEL VÁSTAGO BOMBA
1. Sumergir todas las piezas en el líquido de lavado y lavarlas esmeradamente
2. Comprobar que el vástago (39) y el revestimiento (58) no se hayan dañado. Si las zonas de flujo de
líquidos presentan arañazos profundos, se deben sustituir.
3. Verificar que la válvula superior (56) y la inferior (61) no se hayan dañado, especialmente en la
zona de contacto con la esfera. Si se notan anomalías, sustituirlas.
4. Cuando se realiza el desmontaje completo de la pieza bombeante, se aconseja sustituir las
siguientes piezas:
-
46 GRUPO DE JUNTAS SUPERIORES
- 54 GRUPO DE JUNTAS INFERIORES
- 55 ESFERA
- 60 ESFERA
Además, se debe comprobar el estado de desgaste de los demás componentes y si necesario,
los mismos deben sustituirse.
NOTA: En los modelos MSU 323 CTX Y MSU 423 TX, los dos grupos de juntas (pos. 46 y pos 54,
pág. 25) también pueden estar compuestos por 6 o por 8 juntas, sustituyendo la riostra superior
(pos. 52 o pos. 43 pág. 25) con otra de espesor más reducido, se tendrá la posibilidad de colocar
6 juntas.
Mientras que quitando completamente la riostra superior (pos. 52 o pos. 43, pág. 25) se podrán
montar ocho juntas.
7.11
REMONTAJE DEL VÁSTAGO BOMBA
Invertir el procedimiento anterior, teniendo en cuenta los siguientes puntos:
1. Ajustar las juntas inferiores de modo que se consiga "un suave deslizamiento del vástago".
NOTA: Si se aprietan demasiado las juntas, su duración se reducirá considerablemente.
Un ajuste constante y adecuado, asociado a un mantenimiento correcto, permite una duración de las
juntas muy elevada.
2. No utilizar grasa para lubricar las piezas de flujo de líquido del vástago bomba. La grasa podría perjudi-
car las siguientes operaciones de pintura.
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