Sistema De Propulsión - Bauer Kompressoren JUNIOR II Serie Manual De Instrucciones

junto con la junta tórica (2) (Fig. 39). Si fuera necesario,
afloje primero la válvula aplicando una llave de tuerca de
13 mm (o una llave inglesa) sobre las superficies planas.
Para reinstalar la válvula de presión (3), ejecute la secuencia
inversa:
- Coloque la junta tórica (2) en la cabeza de la válvula (5).
Compruebe el estado de la junta.
- Inserte la válvula de presión (3). Coloque la tapa protec­
tora de la cabeza de válvula (6).
- Fije la cabeza de la válvula (5) mediante los tornillos allen
y las arandelas.
- Atornille y apriete el pasador (1), aplicando un valor de
torsión de 20 Nm.
1 Tuerca
2 Junta tórica
3 Válvula de presión
4 Válvula de admisión
5 Cabeza de la válvula
6 Tapa de la cabeza de
válvula
7 Tornillos de la cabeza
de válvula
8 Junta
Fig. 38 Cabeza de válvula, 3
Fig. 39 Válvula de presión 3
taje
4.4.9. SISTEMA DE PROPULSIÓN
DESCRIPCIÓN
El compresor esta propulsado mediante una correa tipo V. El
motor esta montado en un bastidor y necesita ajuste para
una adecuada tension de la correa.
Tension inadecuada puede causar des­
gaste prematura de la correa.
28
Manual de Instrucciones w Junior II
a
etapa
a
etapa, desmon­
Comprobación de la tensión de la correa de transmisón
- Reajuste la correa de transmisión después de 25 horas de
funcionamiento.
- Una manera aproximada de medir la tensión adecuada
consiste en presionar con el pulgar la correa hacia abajo
entre las dos poleas; la tensión será la correcta si la correa
se comba 10 mm (Fig. 40).
- Cada 125 horas de funcionamiento, vuelva a comprobar
la correa por si ésta ha sufrido algun daño o desgaste.
Ajuste de la tensión de la correa de transmisión
- Afloje ligeramente las tuercas que sujetan el motor y
.ajuste el motor hasta que la tensión de la correa sea la
correcta.
- Apriete las tuercas que sujetan el motor.
- Ponga en marcha el motor durante unos 5 minutos. Para
el motor, compruebe la tensión de la correa de transmi­
sión y, si fuera necesario, efectué los reajustes pertinen­
tes.
- Después de ajustar la tensión y apretar las tuercas de fija­
ción del motor, asegúrese de que ambas poleas estén
perfectamente alineadas entre sí, lo que evita un excesivo
desgaste de la correa. Sujete una regleta de modo que
esté en contacto con las poleas de la correa (ver la
Fig. 41): la regleta deberá tener cuatro puntos de con­
tacto con las poleas, en caso contrario, debe reajustarse
el motor.
10 mm
Fig. 40 Comprobación de la tensión de la correa de
transmisión
Fig. 41 Ajuste de las poleas de la correa de transmi­
sión