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SECCIÓN 7: SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Utilice la siguiente información para resolver posibles problemas con su motobomba de la serie Swim.
ADVERTENCIA: RIESGO DE DESCARGA ELÉCTRICA O ELECTROCUCIÓN.
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La instalación incorrecta representa un peligro eléctrico que podría causar la muerte o lesiones graves a los usuarios de la
piscina, a los instaladores u otros debido a una descarga eléctrica, y también podría causar daños a la propiedad.
1. Si no está familiarizado con el sistema de filtrado de su piscina y/o el calentador:
a). NO intente realizar ajustes ni reparaciones sin consultar a su distribuidor o a un técnico de piscinas calificado.
b). Lea toda la Guía de instalación y del usuario antes de usar, reparar o ajustar el sistema de filtrado de la
piscina o el calentador.
Nota: Desconecte la alimentación eléctrica de la unidad antes de intentar repararla.
Problemas y acciones correctivas
Problema
La motobomba no ceba
Bajo flujo - Alta presión del filtro
Bajo flujo - Baja presión del filtro
El motor no gira
Sobrecalentamiento del motor
Ruido alto o gruñido proveniente del
SALIDA DE AGUA de la motobomba
Acciones correctiva
-No hay agua en la tubería.
-La tapa no esta apretada.
-Tapa dañada 0-Ring.
-Nivel de agua debajo del desnatador.
-Desnatador o canastilla obstruida.
-Válvula cerrada en el sistema de tuberías.
-Fuga de aire en la línea de succión.
-La motobomba se instaló a más de 10 pies sobre el nivel del agua o demasiado alta para las condiciones hidráulicas
del sistema de tubería de la piscina. El eje de la motobomba gira en la dirección incorrecta.
-El filtro esta sucio.
-Restricción en la línea de filtro.
-Desnatador o canastilla obstruida.
-Impulsor obstruido.
-Fuga de aire en la línea de succión.
-Restricción en la línea de succión.
-Cavitación: NPSHA menor que el eje de la motobomba NPSHR que gira en la dirección incorrecta.
-El interruptor de encendido está apagado.
-Interruptor de circuito se ha disparado.
-El protector térmico se ha disparado.
-La motobomba está en el modo de apagado (OFF).
-El eje del motor del temporizador está bloqueado por un mal rodamiento.
-El impulsor está atascado.
-La conexión del suministro eléctrico es incorrecta.
-El cableado a la motobomba es de tamaño insuficiente.
-Voltaje inadecuado suministrado al sitio.
-La ventilación es inadecuada para el motor.
Diferencial de voltaje entre las patas del circuito trifásico> 5% del eje de la motobomba que gira en la dirección
incorrecta.
-Fuga de aire en la línea de succión.
-Cavitación - NPSHA menos que NPSHR.
-La válvula, el codo o la T se encuentran demasiado cerca de la entrada de succión de la bomba.
-Eje de la bomba girando en la dirección equivocada.
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