Solución De Problemas/Especificaciones - Briggs & Stratton Q6500 Manual Del Operador

Problema
El motor funciona, pero no
hay salida de CA disponible.
El motor funciona bien sin
carga, pero se atasca cuando
se conectan las cargas.
El motor no arranca; arranca
y funciona en forma forzada
o se apaga cuando está en
funcionamiento.
Para cualquier otro problema, consulte con un distribuidor autorizado de Briggs & Stratton.
Potencia nominal: La clasificación de potencia bruta para los modelos con motor de gasolina individual se designa de acuerdo con
el Procedimiento de Clasificación de Potencia y Torque de Motores Pequeños del código J1940 de la SAE (Sociedad de Ingenieros
Automotrices) y la clasificación se obtiene de acuerdo con el código J1995 de la SAE. Los valores de torque se obtienen a 2600 RPM
para los motores con "rpm" indicado en la etiqueta y 3060 RPM para todos los demás. Los valores de potencia se obtienen a
3600 RPM. Las curvas de potencia bruta se pueden ver en www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Los valores de potencia neta se
obtienen con un filtro de aire y un escape instalados, mientras que los valores de potencia bruta se recopilan sin estos aditamentos. La
potencia bruta real del motor es mayor que la potencia neta del motor y depende, entre otros factores, de las condiciones ambientales
de uso y de las variaciones entre los motores. Dada la amplia gama de productos donde se colocan los motores, el motor de gasolina
puede no desarrollar la potencia bruta nominal cuando se usa en un equipo de potencia determinado. Esta diferencia se debe, entre
otros, a los siguientes factores: la variedad de los componentes de los motores (filtro de aire, escape, carga, refrigeración, carburador,
bomba de combustible, etc.), las limitaciones de la aplicación, las condiciones ambientales de uso (temperatura, humedad, altitud) y las
variaciones entre distintos motores. Debido a las limitaciones de capacidad y fabricación, Briggs & Stratton puede sustituir un motor de
mayor potencia nominal por este motor.
* Generador según la norma ANSI/PGMA G300-2015 de la PGMA (Asociación de Fabricantes de Generadores Portátiles), Seguridad y
Desempeño de Generadores Portátiles.
** Según Briggs & Stratton 628K
Solución de problemas/Especificaciones
Causa
1. La luz LED de color rojo no
parpadea. El generador está
sobrecargado o sobrecalentado.
2. Mala conexión o juego de cables
defectuosos.
3. El dispositivo conectado es
deficiente.
1. El generador está sobrecargado.
1. El suiche del motor está
APAGADO (0).
2. La luz del indicador de nivel bajo
de aceite se enciende. Bajo nivel
de aceite.
3. El filtro de aire está sucio.
4. La máquina no tiene combustible.
5. El cable de la bujía no está
conectado.
6. Inundado con combustible.
Especificaciones
Vatios de funcionamiento* . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5000
Vatios de arranque** . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6500
Corriente alterna a 240 voltios . . . . . . . 20,8 amperios
Corriente alterna a 120 voltios . . . . . . . 41,6 amperios
Frecuencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60 Hz
Fase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Monofásico
Cilindrada . . . . . . . . . . . . . . . 306 cc (18,67 in cúbicas)
Separación de la bujía . . . . . . . . . . . 0,76 cm (0,030 in)
Capacidad de combustible . . . . . . . . 18,9 l (5 galones)
Capacidad de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 l (36 oz)
Corrección
1. Consulte la sección Capacidad del
generador. Presione el botón OVERLOAD
RESET (Restablecer después de
sobrecarga) en el panel de control.
2. Revise y repare.
3. Conecte otro dispositivo que esté en
buenas condiciones.
1. Consulte la sección Capacidad del
generador.
1. ENCIENDA (I) el suiche del motor.
2. Llene el cárter hasta el nivel adecuado o
coloque el generador sobre una superficie
nivelada.
3. Limpie o cambie el filtro de aire.
4. Llene el tanque de combustible.
5. Conecte el cable a la bujía.
6. Espere 5 minutos y vuelva a arrancar
el motor.
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