Recuperador De Calor De Placas Con Válvulas - Wolf AHU TE Instrucciones De Montaje Y Mantenimiento

Recuperador de calor de
placas con válvulas
Batería de calor
eléctrica
Módulo de batería de frío
(agua fría)
Batería de frío
(batería de expansión
directa)
3064062_201901
Puesta en marcha
En recuperadores de calor de placas con by-pass (y compuerta de recirculación
adicional), la compuerta de recirculación ha de estar abierta y la de by-pass cerrada
durante el modo de funcionamiento de recirculación. De esta forma se precalienta el
aire fresco. La compuerta de aire exterior puede cerrarse proporcionalmente en el
modo de recirculación.
Al cerrar la válvula de derivación se precalienta el aire exterior. La compuerta de by-
pass puede abrirse para derretir el hielo acumulado en el recuperador en invierno.
Para evitar el sobrecalentamiento, deberá procurarse una velocidad mínima de aire
Atención
a través de la batería de calor eléctrica de 1,5 m/s. En motores con varios regímenes
o motores regulables deben respetarse la velocidad mínima de aire de 1,5 m/s con el
número de revoluciones más bajo, independientemente de la potencia calorífica de la
batería de calor eléctrica.
Las batería de calor eléctricas podrán montarse en el lado de aspiración (delante del
motor/ventilador en la dirección de circulación del aire) solo si la temperatura de salida
del aire no supera 40 °C.
Respetar las normas de seguridad aplicables a baterías de calor eléctricas.
La batería de calor eléctrica debe funcionar exclusivamente en combinación con un
Atención
controlador de caudal que la desconecte automáticamente en caso de fallar el caudal
de aire.
Por otra parte, la batería de calor eléctrica solo puede ser conmutada por uno o más
dispositivos de conmutación (contactor) cuyo circuito de mando pase por los controles
automáticos de temperatura conectados en serie y el limitador de temperatura de
seguridad (STW).
Para poder utilizar la batería de calor eléctrica se requiere obligatoriamente un sistema
de protección contra sobretemperatura (garantizado por los controles automáticos de
temperatura independientes y el limitador de temperatura de seguridad).
La batería de calor eléctrica debe protegerse contra la humedad y el agua.
Comprobar la estanqueidad del sistema de tuberías antes de la puesta en marcha.
- Purgar la batería y las tuberías.
- Asegurar el drenaje del agua de condensación para evitar que se desborde la bandeja
de recogida de condensados.
- Si es preciso, antes de la puesta en marcha de una batería de agua fría, verificar que
la concentración del anticongelante en el agua de refrigeración sea suficiente para el
rango de temperatura previsto. Si se añade anticongelante al agua fría, el rendimiento
de la batería de frío disminuye proporcionalmente al aumento de concentración de
la mezcla.
- Comprobar la temperatura del agua fría; mín. temperatura de agua fría +2 °C; si la
temperatura es < +2 °C existe peligro de que se congelen las lamas de la batería y
se reduzca/obstaculice el caudal de aire.
Los anticongelantes son perjudiciales para la salud. Respetar las indicaciones de se-
guridad del fabricante del anticongelante utilizado por la propiedad.
Antes de llenar el circuito de refrigeración con refrigerante deben adoptarse las opor-
tunas medidas para asegurar que no queden restos de humedad en las tuberías (por
ejemplo, mediante lavado o barrido con nitrógeno seco).
Comprobar la temperatura de evaporación: mín. temperatura de evaporación +2 °C; si
la temperatura es < +2 °C, existe peligro de que se congelen las lamas de la batería y
se reduzca/obstaculice el caudal de aire.
Los datos de rendimiento de la batería de expansión directa se alcanzarán solamente si
Atención
se utiliza el refrigerante en que se basó el dimensionado del equipo (R407C o R410A).
El refrigerante no debe escapar al medio ambiente: peligro de contaminación ambiental.
Utilizar un aparato aspirador adecuado.
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