D A M P E R
Antes de la instalación se deberá inspeccionar el dámper para descartar posibles daños durante el
transporte o almacenaje.
Asegurarse de que el interior del cuerpo del dámper y especialmente la zona de cierre están limpios.
Inspeccionar la tubería y las bridas de la instalación asegurándose de que están limpias.
ASUNTOS IMPORTANTES A CONSIDERAR DURANTE EL MONTAJE
El dámper GR es unidireccional, por ello como norma, se recomienda instalarlo de manera que la
presión empuje la tajadera contra el asiento.
Se debe de tener especial cuidado en respetar la distancia correcta entre las bridas y que estén
correctamente alineadas y paralelas (fig. 1).
Una mala situación o instalación de las bridas puede causar deformaciones en el cuerpo del dámper y
ello podría acarrear problemas de funcionamiento.
paralelismo y
alineación correctas
Es muy importante asegurarnos de que el dámper esta correctamente alineado y paralelo a las bridas
para evitar fugas al exterior y evitar deformaciones.
Los tornillos de los agujeros roscados ciegos, tendrán una profundidad máxima y nunca llegarán al
fondo del agujero. Como hemos mencionado en la documentación de las características de las GR,
debido a las múltiples variables de estos dámperes, rogamos nos soliciten información acerca de las
bridas de conexión de cada caso, con lo que detallaremos tanto la métrica del tornillo como la
profundidad máxima del mismo.
Los equipos deben de quedar firmemente instalados en el conducto. La unión al conducto puede ser
atornillada o mediante soldadura.
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Cuando la unión al conducto es atornillada se debe de colocar una junta de estanqueidad entre el
conducto y el dámper para evitar posibles fugas al exterior. La junta a instalar se seleccionará en
función de las condiciones de trabajo dentro del conducto (temperatura, presión, fluido,...). Los
tornillos y tuercas a colocar serán también aptos para las condiciones de operación y su medida
debe de ser de acuerdo con los planos aprobados. El montaje de los tornillos y tuercas se realizará
diagonalmente. El par a aplicar en los tornillos y tuercas de unión debe de ser el correcto de
acuerdo con la norma aplicable, se recomienda hacer el montaje inicial con un par de apriete bajo
y después de tener todos los tornillos colocados, hacer el apriete final.
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Cuando la unión al conducto es soldada, se debe tener muchísimo cuidado a la hora de soldar,
porque pueden darse deformaciones en el dámper debido a las tensiones creadas por la
soldadura, que podrían derivar en problemas de funcionamiento. Por estas razones es de vital
importancia el escoger personal cualificado y el procedimiento de soldadura más conveniente
para cada caso. Una vez colocado y nivelado el equipo en el emplazamiento que va a ser soldado,
se recomienda realizar inicialmente una soldadura por tramos para ir controlando las tensiones
que se vayan creando debido al proceso de soldadura. A continuación realizar la soldadura
continua de la unión entre el conducto y el dámper.
Amategui Aldea 142, 20400 Txarama‐Tolosa (SPAIN)
Tel: 902 40 80 50 / Fax 902 40 80 51 / [email protected]
fig. 1
C.M.O.
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S E R I E G R
MAN‐GR.ES00
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