Armazenamento; Identificação De Falhas - Dolmar MS-246.4 U Instrucciones De Manejo Originales

ARMAZENAMENTO

AVISO: Quando purgar o combustível, certifique-se de que pára o motor e deixa o motor
arrefecer.
Logo após a paragem do motor, este pode ainda estar quente correndo o risco de
queimaduras, inflamabilidade e incêndio.
ATENÇÃO: Quando a máquina não é utilizada durante um longo período, purgue todo o
combustível do depósito de combustível e carburador e guarde-a num local seco e
limpo.
– Purgue o combustível do depósito de combustível e carburador de acordo
com o procedimento seguinte:
1) Retire a tampa do depósito de combustível e purgue o combustível por
completo.
Se restar algumas substâncias estranhas no depósito de combustível,
retire-as por completo.
2) Retire o filtro de combustível da entrada de abastecimento utilizando um
fio.
3) Empurre a bomba de descarga até purgar combustível e purgue o com-
bustível que entra no depósito de combustível.
4) Coloque novamente o filtro no depósito de combustível e aperte bem a
tampa do depósito de combustível.
5) De seguida, continue a operar o motor até parar.
– Retire a vela de ignição e goteje várias gotas de óleo do motor pelo orifício
da vela de ignição.
– Puxe suavemente a pega de arranque para que o óleo do motor se espalhe
pelo motor e encaixe a vela de ignição.
– Encaixe a tampa na lâmina de corte.
– No geral, armazene a máquina numa posição horizontal ou, se não
for possível, coloque a máquina de modo a que motor fique abaixo da
ferramenta de corte. Caso contrário, pode ocorrer uma fuga de óleo do
motor. Preste atenção à forma como armazena a máquina para evitar que
esta caia. Caso contrário, pode resultar em ferimentos pessoais.
– Guarde o combustível purgado num recipiente especial num local bem
ventilado.
Atenção após armazenamento de longa duração
– Antes do arranque após paragem de longa duração, certifique-se de que substitui o óleo (consulte P 157). O óleo irá deteriorar
enquanto a máquina não é utilizada.
Identificação de falhas
Avaria
O motor não arranca ou
arranca com dificuldade
Problemas no arranque a
quente
O motor arranca mas morre
Desempenho insuficiente
Sistema Observação
Sistema de ignição Ignição por vela O.K.
Sem ignição por vela
Fornecimento de Depósito de combustível
combustível enchido
Compressão Sem compressão
quando parada
Avaria mecânica Dispositivo de arranque
não engrenado
Depósito cheio vela de
ignição existente
Fornecimento de Depósito cheio
combustível
Vários sistemas Marcha lenta do motor
podem estar fraca
afectados em
simultâneo
Drenar o combustível
Causa
Avaria no fornecimento de combustível ou sistema de
compressão, defeito mecânico
Funcionamento através do botão PARAGEM, avaria na
cablagem ou curto-circuito, vela de ignição ou conector
defeituoso, módulo de ignição avariado
Posição do afogador incorrecta, carburador defeituoso,
linha de fornecimento do combustível dobrada ou
bloqueada, combustível sujo
Junta inferior do cilindro defeituosa, vedantes da
cambota danificados, anéis do pistão ou do cilindro
defeituosos ou vedação imprópria da vela de ignição
Mola do dispositivo de arranque partida, peças partidas
dentro do motor
Carburador contaminado, limpe-o
Ajuste da marcha lente incorrecto, carburador
contaminado
Ventilação do depósito de combustível defeituosa, linha
de fornecimento de combustível interrompida, cabo ou
botão PARAGEM avariado
Filtro de ar contaminado, carburador contaminado,
silenciador entupido, conduta de escape no cilindro
entupida
160
Humidade