Mantenimiento De Conservación; Mantenimiento Preventivo Y Mantenimiento De Conservación - Siemens 3TM Serie Instrucciones De Servicio

Mantenimiento de conservación
Inspecciones
Verificación de la carrera
de maniobra del tubo de
maniobra al vacío
9229 0098 178 0-
2019-01-10
Mantenimiento preventivo y mantenimiento de conservación
PELIGRO
¡Peligro de lesiones!
Trabajar en el contactor al vacío cerrado o abierto supone un riesgo de sufrir he-
ridas graves que, incluso, pueden causar la muerte.
• Antes de empezar los trabajos de mantenimiento de conservación, tener en
cuenta las 5 reglas de seguridad para aparatos de alta tensión según
EN 50110-1, a saber:
- desconectar;
- asegurar contra reconexión;
- cerciorarse de la ausencia de tensión;
- poner a tierra y cortocircuitar;
- cubrir o restringir el acceso a los componentes cercanos que se encuentren
bajo tensión.
• Abrir el contactor al vacío manualmente y, dado el caso, accionar el desen-
gatillamiento mecánico. Así se garantiza que el contactor al vacío está
abierto.
• Para los trabajos de mantenimiento de conservación, el contactor al vacío se
debe extraer de la instalación/armario de maniobra.
En las inspecciones periódicas, se deben efectuar los siguientes trabajos:
• Inspecciones visuales durante el almacenamiento, ver "Almacenamiento" en la
página 7
• Inspecciones visuales durante el funcionamiento
• Comprobación del correcto asiento de tornillos y conexiones
• Comprobación de que las conexiones a tierra son firmes y de que no están
dañadas
• Comprobación de que los textos son fácilmente legibles
• Comprobación de que el poder aislante no está perjudicado por sedimentacio-
nes; ver "Limpieza" en la página 40
• Comprobar el valor límite de la carrera de maniobra de los tubos de maniobra al
vacío en función de las cargas mecánicas y eléctricas o de la frecuencia de
conmutación, cada 100.000 conmutaciones o una vez al año. Ver "Verificación
de la carrera de maniobra del tubo de maniobra al vacío" en la pág. 37
• Verificación periódica del funcionamiento del engatillamiento de cierre y, a con-
tinuación, del desengatillamiento con disparo manual; ver "Engatillamiento de
cierre mecánico" en la pág. 16
• Medición del paso de los contactos de los interruptores auxiliares.
La maniobra correcta del contactor al vacío 3TM únicamente queda garantizada si
la carrera de maniobra del tubo de maniobra al vacío no desciende de un mínimo
de 3,5 mm ni supera un máximo de 7,5 mm.
La carrera de maniobra puede variar en función de la intensidad de corriente, del
tiempo de vida útil ya transcurrido y de la frecuencia de maniobra. Si se desciende
del valor límite, las chispas que se producen entre los contactos de los tubos de ma-
niobra al vacío pueden afectar negativamente a la apertura.
La superación del valor límite puede afectar negativamente al funcionamiento de los
fuelles de los tubos de maniobra al vacío.
La verificación de la carrera de maniobra debe efectuarse con regularidad. Si se al-
canza el valor límite, se puede reajustar una vez.
Pero si se vuelve a descender del valor límite, se deberá sustituir el contactor al va-
Mantenimiento de conservación
37