PORTUGUÊS
Sem válvula de pé ou válvula de
retenção na boca de aspiração,
é necessário repetir o enchi-
mento antes de cada arranque.
Caso a bomba apresente dificul-
dade em aumentar a pressão,
repetir as operações 1 a 10. Se
depois de várias tentativas a bomba não
funcionar corretamente, consultar a sec-
ção "Guia breve em caso de anomalias".
Colocação em serviço da bomba
Utilizar a eletrobomba dentro
dos limites de serviço indicados
na placa de caraterísticas.
Evitar absolutamente o funcio-
namento da bomba com a válvu-
la de fecho a montante fechada
(lado de aspiração). O funcionamento a
seco da bomba pode causar sobreaqueci-
mento e danificar a bomba.
Não fazer funcionar a eletro-
bomba com a válvula de fecho a
montante (lado de descarga)
completamente fechada. Nessa situação,
a água atinge temperaturas muito eleva-
das no interior do sistema e pode existir o
risco de danificar o equipamento ou de
queimaduras em caso de saída do líquido.
É necessário desligar a bomba e deixar
arrefecer o sistema.
Não utilizar a bomba em caso de
cavitação; existe o risco de dani-
ficar os componentes hidráuli-
cos.
A pressão a jusante da bomba
(lado de descarga) nunca deve
superar a pressão máxima de
serviço PN indicada na placa de carate-
rísticas da bomba. Consultar "Limites de
utilização" Figura 3. A pressão a jusante
da bomba obtém-se através da soma da
80
pressão gerada pela bomba e da pressão
do lado de aspiração (gravidade para ins-
talações com aspiração positiva, aquedu-
to ou sistema hídrico se autorizado ou
requerido).
1. Certificar-se de que as válvulas de fe-
cho a jusante da bomba (lado de des-
carga) e a montante da bomba estão
na posição aberta.
2. Quando a bomba é ligada à alimentação
elétrica, passa por uma fase de inicia-
lização. O LED LINE verde acende-se e
aparece o logótipo FLOTEC (a) no visor.
No final desta fase, a bomba para e o
visor apresenta a indicação STOP (b)
(a)
LINE
RUN
FAULT
MODE
(b)
LINE
STOP
STOP
RUN
FAULT
MODE
3. Arrancar a bomba premindo o botão
de ligar/desligar
SET
ESC
SET
ESC