SDMO VX 200/4 H-C Manual De Uso página 48

3.2. Verificação do nível de combustível
Pare o motor antes de iniciar o abastecimento de combustível; efectue a operação num local arejado.
É interdito fumar, aproximar chamas vivas ou fazer faíscas no local onde o abastecimento está a ser realizado, ou de
armazenagem do combustível.
Perigo
Utilize apenas combustível limpo e sem água.
Não encha excessivamente o depósito (não deve haver combustível na gola do bocal de enchimento).
Depois de efectuar o enchimento, verifique se o tampão do depósito está correctamente fechado.
Tenha o cuidado de não verter combustível durante o abastecimento do depósito.
Antes de accionar o grupo electrogéneo, e se o combustível tiver transvasado, assegure-se de que o líquido secou e que
os vapores se dissiparam.
Verifique o nível de combustível e reabasteça, se necessário:
Desaperte o tampão do depósito de combustível (marca 2, fig A).
Encha o depósito (marca 1, fig A), com auxílio de um funil, cuidadosamente para não verter gasolina.
Volte a apertar o tampão no depósito de combustível.
3.3. Ligação à terra do grupo
Para ligar o grupo à terra, utilize um arame de cobre com 10 mm2 fixo à tomada de terra do grupo e a um espigão de terra de aço galvanizado
enterrado 1 metro no solo. Esta ligação à terra dissipa também a electricidade estática gerada pelos aparelhos eléctricos.
3.4. Local de utilização
Coloque o grupo electrogéneo sobre uma superfície plana, horizontal e suficientemente resistente para suportar o equipamento (a inclinação
do grupo electrogéneo, em qualquer sentido, nunca deve ultrapassar 10°).
Escolha um local limpo, arejado e ao abrigo das intempéries. Preveja um local perto do abastecimento de óleo e de combustível, respeitando
no entanto a distância mínima de segurança.
4. Utilização do grupo
4.1. Procedimento de activação
Abra a torneira de combustível, rodando a haste (marca 14, fig. A) para a direita.
Coloque a alavanca de «starter» (marca 15, fig. A) na posição de fecho, como se indica no desenho.
Nota: não utilize o «starter» se o motor estiver quente ou se a temperatura ambiente for elevada.
Coloque o contactor do motor (marca 10, fig. A) na posição «ON» ou «I».
Introduza a pega da corda de arranque (marca 13, fig. A) correctamente e puxe-a devagar, até que sinta uma certa resistência; depois,
deixe que recue lentamente.
Volte a pegar na pega da corda de arranque correctamente e puxe a corda com força e rapidamente (puxe-a a fundo, utilizando as 2 mãos
se necessário). Acompanhando o movimento com a mão, deixe que a pega recue lentamente. Se o motor não pegar, repita a operação até
que o motor comece a trabalhar, «abrindo» progressivamente o «starter».
Logo que o motor pegue, «abra» progressivamente o «starter».
4.1.1 Instruções de soldadura
Ligue os terminais machos (+) e (-) nos terminais fêmeas (+) e (-) (marca 3, fig G).
Seleccione a intensidade de soldadura pretendida com auxílio dos comutadores (marca 1, fig G) e (marca 2, fig G).
4.2. Funcionamento
Quando o motor começar a aquecer, leve gradualmente o «starter» (marca 15, fig A) para a posição de abertura.
Logo que a velocidade do grupo estabilize:
Verifique se o disjuntor (marca 22, fig A) está ligado.
Ligue a ou as tomadas macho na ou nas tomadas fêmeas do grupo.
4.3. Paragem
Depois da paragem do grupo, o motor liberta calor, ainda que esteja desligado.
A ventilação adequada do grupo electrogéneo deve estar assegurada depois da sua paragem.
Para parar o grupo electrogéneo numa situação de emergência, coloque o contactor do motor na posição de paragem
Aviso
«OFF» ou «О».
Desligue as tomadas para deixar que o motor rode no vazio durante 1 ou 2 minutos.
Posicione o contactor do motor em «OFF» ou «О»; o grupo pára.
Feche a torneira de combustível.