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TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
3
5
4
7
10 mm
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Limpieza del filtro del aire *
El filtro de aire se debe limpiar antes de cada uso en carrera; por lo demás,
según la acumulación de polvo. Para ello alzar la tapa [1] de la caja de filtro
(véase fig.) y girarla hacia adelante.
Descolgar el estribo de soporte del filtro [2] por debajo, girar hacia el lado y
quitar la tapa de reducción [3] junto con el filtro de aire [4] y el soportre del
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filtro [5] de la caja de filtros. En los modelos SX no hay una tapa de
reducción.
– NO LIMPIE LA ESPUMA DEL FILTRO CON GASOLINA O PETRÓLEO YA QUE LA
– NO PONGA NUNCA EN MARCHA LA MOTOCICLETA SIN FILTRO DE AIRE. EL POLVO
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Lave con cuidado el filtro con el detergente especial y déjelo secar bien. Escúrralo
sólamente, no debe retorcerlo. Engráselo con productos específicos. Limpie
también la caja del filtro. Compruebe el estado del conducto del carburador
y su correcta posición.
Montar el filtro de aire sobre el soporte del filtro. Colocar el filtro de aire junto
con el soporte del filtro en la tapa de reducción y montarla en la caja de fil-
tros, al mismo tiempo tener cuidado con el centraje y fijar con el estribo de
soporte del filtro.
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2
Control del ajuste del cable de la maneta de descompresion *
Arrancar el motor y tirar lentamente, en el régimen mínimo, de la maneta del
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descompresor hasta sentir golpes en el balancín. El ciclo de tiro hacia fuera
sin carga, hasta sentir el golpeo en la maneta, debería ser de aprox. 10 mm.
Corregir el ciclo sin carga si es necesario.
Para ajustar el capuchón protector [6], aflojar la contratuerca [7] y regular
apropiadamente el tornillo de reglaje [8]. Apretar la contratuerca y volver a
colocar el capuchón protector.
SI LA MANETA DE DESCOMPRESIÓN NO PRESENTA JUEGO SE PUEDEN PRODU-
CIR DAÑOS EN EL MOTOR.
NOTA: El descompresor automático no necesita de ningun ajuste.
Ajustar el cable de acelerador *
En el manillar del acelerador debería haber siempre un ciclo sin carga de
3-5 mm. Además, con el motor en marcha, el régimen mínimo no debería
cambiar al girar el manillar completamente a la izquierda y a la derecha.
Para ajustar los cables del gas, quitar el asiento y el depósito de gasolina con
el spoiler, empujar la protección [9] hacia atrás, quitar la contratuerca [10]
y girar el tornillo de ajuste [11] como corresponda; girando el tornillo de ajuste
en el sentido contrario a las agujas del reloj se reduce el ciclo sin carga.
Apretar la contratuerca y verificar la facilidad de giro del puño de gas.
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Montar el depósito de gasolina y el asiento.
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PUEDEN CORROER. PARA SU CORRECTO MANTENIMIENTO KTM RECOMIENDA
EL USO DE PRODUCTOS DE LA MARCA „MOTOREX" PARA LA LIMPIEZA Y PARA
EL ENGRASE.
Y LAS IMPUREZAS QUE PENETRAN PUEDEN CAUSAR DETERIORACIONES Y
UN MAYOR DESGASTE.
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