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TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
PRESIÓN AIRE
delantero
offroad
1,0 bar
calle solo
1,5 bar
1
2
40
Neumaticos, presion
El tipo, el estado y la presión de los neumáticos condicionan el comporta-
miento de conducción de la motocicleta, debiendo ser comprobados cada vez
que vaya a efectuar una salida.
– Las dimensiones de los neumáticos se pueden encontar en los datos
técnicos y en su certificado de homologación.
– El estado de los neumáticos debe ser controlado antes de cada salida.
Comprobar que no presenten cortes, clavos u otros objetos punzantes que
puedan incrustarse en ellos.
En cuanto a la profundidad mínima del perfil, atenerse a las normas
vigentes del país. En cualquier caso, le recomendamos sustituir los neu-
máticos cuando el perfil mínimo es de 2 mm.
– Comprobar la presión con los neumáticos "fríos". Una correcta presión
garantiza la máxima comodidad de conducción y duración de los
neumáticos.
trasero
– UTILICE EXCLUSIVAMENTE NEUMÁTICOS AUTORIZADOS POR KTM. OTROS
NEUMÁTICOS PUEDEN INFLUIR NEGATIVAMENTE EN EL COMPORTAMIENTO
1,0 bar
DE LA MOTOCICLETA.
2,0 bar
– LA RUEDA DELANTERA Y LA TRASERA DEBEN LLEVAR NEUMÁTICOS DEL
MISMO PERFIL.
– POR SU PROPIA SEGURIDAD SUSTITUYA INMEDIATAMENTE LOS NEUMÁTICOS
DAÑADOS.
– ESTOS PUEDEN RESULTAR PELIGROSOS SOBRE TODO EN SUPERFICIES
MOJADAS.
– UNA PRESIÓN INSUFICIENTE CAUSA UN DESGASTE ANORMAL Y UN SOBRE-
CALENTAMIENTO DE LOS NEUMÁTICOS.
Verificar/ajustar la distancia del sensor imantado
La distancia entre el imán [2] y el sensor [1] debe ser de 2-4 mm; de lo con-
trario puede manifestarse un mal funcionamiento del velocímetro.
Esta distancia se puede corregir girando el sensor hacia dentro o hacia
fuera [1].
1
Batería para el velocímetro digital
Para ello, quitar la placa del faro y desarmar el velocímetro electrónico. Quitar
la atornilladura [3], insertar la batería (tipo Duracell CR 2430) con la leyenda
3
hacia arriba y montar la atornilladura.
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