Hitachi Tanaka TCM 75EAP Instrucciones De Manejo página 27

Método de mistura de combustível
Sempre comece enchendo a metade da quantidade de
gasolina, que deverá ser usada no recipiente.
Logo, adicione a quantidade inteira de óleo. Misture (agite) a
mistura de combustível. Finalmente, adicione a quantidade
restante de gasolina.
Misture (agite) bem a mistura de combustível antes de
abastecê-la no tanque de combustível da máquina.
Quantidade de mistura de gasolina e óleo para motor de
dois tempos
Óleo para motor de dois tempos (ml)
Gasolina (L)
Proporção de
0,5
1
2
4
Abastecimento (Fig. 21)
Antes de abastecer o combustível, limpe a área da tampa
do tanque de combustível (20) com cuidado, para evitar
que nenhuma sujeira entre no tanque. Certifi que-se de que
o combustível esteja bem misturado antes de abastecer,
agitando o recipiente para isso.
ADVERTÊNCIA
○ Sempre desligue o motor e deixe-o esfriar durante
alguns minutos antes de reabastecer.
Não fume nem traga chamas ou faíscas para perto do
combustível.
○ Quando abastecer o combustível, abra lentamente
a tampa do tanque de combustível (20) para aliviar
qualquer sobrepressão existente.
○ Após o abastecimento, aperte a tampa do tanque de
combustível cuidadosamente.
○ Afaste a máquina pelo menos 3 m da área de
abastecimento antes de arrancar o motor.
○ Sempre lave qualquer combustível derramado na roupa
imediatamente com água e sabão.
○ Certifi que-se de verifi car se há qualquer vazamento de
combustível após o abastecimento.
○ Antes de abastecer, para eliminar a eletricidade estática
do corpo principal, do recipiente de combustível e do
operador, toque no solo que esteja ligeiramente úmido.
Arranque do motor frio (Fig. 22-27)
PRECAUÇÃO
Antes de arrancar, certifi que-se de que a roda de corte
não esteja em contato com nada.
1. Coloque o interruptor de parada (21) na posição ON
(Ligar). (Fig. 22)
2. Puxe a alavanca do afogador (22) completamente para
colocá-lo na posição START (Iniciar). (Fig. 23)
3. Impulsione a bomba de escorva (23) cerca de dez vezes
de forma que o combustível fl ua para o carburador.
(Fig. 24)
4. Puxe a alavanca do acelerador (24) completamente
enquanto pressiona a trava da alavanca do acelerador
(25). Logo, pressione a trava do acelerador (27).
Isso travará o acelerador automaticamente na metade,
para auxiliar o arranque do motor. (Fig. 22)
5. Empurre a válvula de descompressão (26). A válvula
retornará automaticamente à sua posição original após
o arranque do motor. (Fig. 25)
6. Segurando a ferramenta em posição com a mão
esquerda no cabo frontal (29) e com o pé direito
pressionando o cabo traseiro (30), puxe o botão de
arranque (28) rapidamente. (Fig. 26)
Proporção de
50:1 25:1
10 ——— 20
20 ——— 40
40 ——— 80
80 ——— 160
7. Quando ouvir a primeira ignição, pressione a alavanca
do afogador (22) completamente para colocá-la na
posição de funcionamento. (Fig. 27)
8. Pressione a válvula de descompressão (26) novamente.
9. Puxe novamente o botão de arranque (28) rapidamente
conforme descrito anteriormente.
10. Assim que o motor arrancar, puxe a alavanca do
acelerador (24) completamente uma vez com a trava
da alavanca do acelerador (25) pressionada e solte a
trava do acelerador (27) imediatamente. Logo, a meia-
aceleração será desengatada.
11. Permita que o motor se aqueça durante cerca de 2 a 3
minutos antes de cortar.
NOTA
Para evitar a redução da vida útil do motor, não faça o
motor funcionar em altas velocidades sem carga durante
um longo período de tempo.
Arranque do motor quente
Use somente 1, 5 e 6 do procedimento de arranque para
um motor frio.
Se o motor não arrancar, use o mesmo procedimento de
arranque para um motor frio.
Parada (Fig. 28)
Reduza a velocidade do motor e, em seguida, pressione o
interruptor de parada (21) para a posição de parada.
ADVERTÊNCIA
Não coloque a máquina onde haja materiais infl amáveis
como relva seca, pois o silenciador ainda fi ca quente
após a parada do motor.
Técnicas de corte básicas
1. Ajuste o protetor da roda para proteger-se contra o
arremesso de fragmentos.
2. Corte uma linha rasa reta (31) no intervalo a ser cortado.
(Fig. 29)
3. Corte reto ao longo da linha até a profundidade
necessária.
ADVERTÊNCIA
○ Não exceda o seu raio de alcance nem corte acima da
altura dos ombros.
○ O operador e observadores não devem permanecer na
linha de rotação da roda de corte. Fazer isso pode provocar
ferimentos graves ou a morte se a roda arrebentar.
○ Nunca aplique pressão lateral (força lateral) na roda de
corte durante o corte. Fazer isso danifi cará a roda de corte.
○ Não corte numa linha curvada.
NOTA
○ Quando cortar, mova a máquina para trás e para a frente
ao longo da linha, a fi m de não sobreaquecer a roda de
corte.
Se você cortar a mesma posição durante um período
prolongado, a roda de corte pode fi car quente e
enfraquecer-se.
○ Sempre corte na velocidade máxima com uma ligeira
pressão. Esta é a melhor maneira de obter um corte
efi caz.
○ Não corte uma ranhura profunda de uma vez. Para fazer
uma ranhura profunda, corte uma ranhura rasa várias
vezes.
MANUTENÇÃO
Ajuste do carburador
No carburador, o combustível é misturado com ar.
O carburador é regulado na fábrica durante o teste
de funcionamento do motor. Mais ajustes podem ser
necessários de acordo com o clima e a altitude. O carburador
oferece uma possibilidade de ajuste:
T = Parafuso de ajuste da velocidade de ralenti.
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