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ANTES DE INSPECCIONAR O REALIZAR TAREAS DE SERVICIO EN CUALQUIER PARTE DE ESTA MÁQUINA, APAGUE LA
FUENTE DE ALIMENTACIÓN, DESCONECTE EL CABLE DE LA BUJÍA RETIRÁNDOLO DE LA BUJÍA Y ASEGÚRESE DE QUE TODAS
4.
Alivie la tensión de la correa de accionamiento desplazando
la manija del embrague hacia la posición ARRANQUE, y
retire el conjunto de la polea loca de la correa.
Figura 5.6, Correa de la palanca de compromiso
5.
Si fuese necesaria más holgura en la correa de
accionamiento para quitar la correa, afloje los pernos
delanteros y posteriores situados en la placa de montaje
del motor (ver abajo), juntamente con los dos pernos de
fijación del motor situados debajo de la protección de la
correa. Vea la figura 5.7.
6.
Luego retire la correa de accionamiento de las poleas.
7.
Coloque la nueva correa sobre las poleas. Deslice el motor
nuevamente a su lugar y apriete los pernos con el par
de torsión adecuado. Instale el montaje intermedio de la
correa.
8.
Verifique la alineación de la polea con una regla y ajústela
si es necesario.
9.
Verifique la tensión de la correa y ajústela si es necesario.
La deflexión de la correa en el centro de ésta debe ser 7/16
pulg. (11 mm) cuando se coloca una carga de 20 lb (9 kg)
contra ella (ver Figura 5.7).
Figura 5.7, Motor del mural pernos de ajuste
10. Lleve la palanca de embrague a la posición de embrague
e instale las guías de la correa de manera de tener una
holgura de 1/8 pulg. (3 mm).
ADVERTENCIA
LAS PARTES MÓVILES SE HAYAN DETENIDO POR COMPLETO.
CHIPEADORA DE 5 PULG.
SERVICIO Y MANTENIMIENTO
11. Vuelva a instalar la protección de la correa.
12. Desplace el pedal de acoplamiento nuevamente hacia la
posición de arranque, arranque el motor, acople lentamente
la correa de accionamiento y pruebe la unidad. Vuelva a
ajustar las poleas si es necesario.
Figura 5.8, Correa de accionamiento de modelos con motor
5.12 REEMPLAZO DE LOS COJINETES
DEL ROTOR
1.
Retire los pernos de retención de 3/8 pulg. (10 mm) que
sostienen la cubierta de acceso al montaje del bastidor
principal. Incline la cubierta de acceso para permitir el
acceso al rotor.
2.
Retire la protección de la correa.
3.
Retire las guías de la correa del motor.
4.
Alivie la tensión de la correa de accionamiento desplazando
la manija del embrague hacia la posición ARRANQUE, y
retire el conjunto de la polea loca de la correa.
5.
Es posible que deba hacer este paso para poder tener más
holgura en la correa para retirarla: afloje los pernos de la
placa del motor; también se deberán aflojar los pernos a
la derecha de la polea situados en la fijación del motor.
Después desplace el motor hacia la carcasa aflojando los
pernos de ajuste del motor situados debajo del arrancador.
6.
Luego retire la correa de accionamiento de las poleas.
Retire el manguito quitando los tres tornillos de capuchón
del manguito y póngalos en los orificios taladrados. Apriete
los tornillos en forma pareja y progresiva en rotación para
separar la polea y el manguito.
7.
Retire el tornillo de fijación del manguito.
8.
Repase el eje con tela de esmeril para eliminar las marcas
de los tornillos de fijación y el óxido depositado en el eje.
9.
Deslice el manguito y la polea fuera del eje del eje del rotor.
10. Retire los dos pernos de 1/2 pulg. (13 mm) situados en
cada cojinete del rotor y retire el pasador cilíndrico del eje
del rotor.
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