Metodología De Mantenimiento; Control De Los Pernos, Tuercas Y Tornillos; Renovación Del Aceite Del Motor; Limpieza Del Filtro De Carburante - SDMO iNEO 1000 Manual De Uso Y Mantenimiento

7. Metodología de mantenimiento
Antes de realizar cualquier operación de mantenimiento:
-
-
Aviso
-
Utilice únicamente piezas originales o equivalentes (riesgo de deterioro del grupo electrógeno).

7.1. Control de los pernos, tuercas y tornillos

Para evitar cualquier incidente o avería, controle a diario y de forma minuciosa toda la tornillería.
n
Inspeccione el conjunto del grupo electrógeno antes de cada arranque y después de cada uso.
o
Apriete todos los tornillos que tengan juego.
El ajuste de los pernos de la culata debe ser llevado a cabo por un especialista. Consulte a su agente de zona.
Atención
7.2. Renovación del aceite del motor
Respete las instrucciones de protección del medio ambiente (cf. § Protección del medio ambiente) y vacíe el aceite en un
recipiente adecuado.
n
Abra la trampilla de observación (fig. A – ref. 2).
o
Con el motor aún caliente, retire el tapón de llenado y vaciado (fig. B - ref. 2)
p
Haga bascular suavemente el grupo para vaciar el aceite en un recipiente apropiado.
q
Después de terminar el vaciado, llene con el aceite recomendado (cf. § Características) y compruebe el nivel.
r
Vuelva a colocar el tapón de llenado y vaciado (fig. B - ref. 2)
s
Compruebe que no haya fugas de aceite.
t
Limpie cualquier resto de aceite con un trapo limpio.
u
Cierre la trampilla de inspección.

7.3. Limpieza del filtro de carburante

Peligro
n
Cierre el grifo de carburante (fig. A – ref. 3).
o
Retire el tapón del depósito de carburante y el tamiz (fig. C – ref. 2).
p
Con una pistola de con aire comprimido seco a baja presión, sople el tamiz desde el exterior hacia el interior.
q
Enjuague con carburante limpio.
r
Vuelva a colocar el tamiz y vuelva a enroscar con cuidado el tapón del depósito de carburante.

7.4. Limpieza del filtro de aire

No utilice nunca gasolina u otros disolventes fácilmente inflamables para limpiar el elemento del filtro de aire
(riesgo de incendio o de explosión).
Atención
n
Aparte la trampilla de observación (fig. A – ref. 2).
o
Retire la tapa del filtro (fig. D – 1).
p
Retire el elemento filtrante (fig. D – 2) y compruebe el tipo de suciedad:
Suciedad seca:
n
Sople el elemento filtrante con una pistola de aire comprimido seco de baja presión, desde el interior al exterior con
movimientos verticales de arriba a abajo, hasta que no queden restos de polvo.
o
Controle es estado del elemento filtrante: cámbielo al menor deterioro de la espuma.
p
Vuelva a colocar en su sitio el elemento filtrante y su tapa.
q
Vuelva a colocar la trampilla de inspección.
Suciedad húmeda/aceitosa:
n
Sustituya el elemento filtrante.
o
Vuelva a colocar en su sitio el elemento filtrante y su tapa.
p
Vuelva a colocar la trampilla de inspección.
pare el grupo electrógeno
desconecte las caperuzas de las bujías de encendido
desconecte la batería de arranque (si existe)
No fumar, acercar llamas ni provocar chispas. Comprobar la ausencia de fugas, enjugar cualquier
resto de carburante y asegurarse que los vapores se han disipado antes de poner en marcha el
grupo electrógeno.