Remplacement du filtre HEPA en aval
Version pour poussières nuisibles à la santé
ATTENTION !
Pendant ces travaux faire attention à ne pas soulever
de poussière. Porter un masque P3, des vêtements
et des gants de protection (EPI) adaptés à la classe
de risque de la poussière aspirée, en se référant à la
législation en vigueur.
ATTENTION !
Ne pas réutiliser le filtre une fois qu'il a été démonté
de l'aspirateur.
Remplacement du filtre HEPA
Figure 14
1.
-
2.
Bouton de commande du filtre
3.
Couvercle
4.
Levier
5.
Verrou de sécurité
6.
Écrou indesserrable (filtre absolu)
7.
Disque de fixation du filtre absolu
8.
Filtre primaire
9.
Vis de fixation du collier
10. Collier de fixation du filtre primaire
11. Filtre absolu
12. Tuyau d'aspiration
13. Collier du tuyau d'aspiration
■
Arrêter l'aspirateur.
■
Desserrer le collier (13) avec un tournevis et déposer le
tuyau d'aspiration (12).
■
Dévisser le bouton (2).
■
Débloquer le verrou de sécurité (5).
■
Agir sur l'étrier (4) pour enlever le couvercle (3).
■
Desserrer la vis (9) du filtre primaire (8) fixant la collier
(10) à l'aide d'un tournevis.
■
Enlever le disque de support du filtre (7) avec le filtre
absolu installé et dévisser l'écrou (6).
■
Déposer le filtre absolu (11).
■
Couvrir le filtre absolu (11) d'un sac en plastique, le
fermer hermétiquement et l'éliminer conformément aux
lois en vigueur.
■
Introduire un nouveau filtre (11) ayant la même capacité
de filtration.
■
Serrer le filtre absolu avec l'écrou (6).
■
Serrer la vis (9) du collier (10) fixant la filtre primaire (8)
au disque de support du filtre absolu (7).
■
Remettre le couvercle (3).
■
Fixer le couvercle au moyen du levier (4) et bloquer à
nouveau le boulon de sécurité (5).
■
Remettre le tuyau d'aspiration (12) en place et serrer le
collier (13).
02/2013
Contrôle et nettoyage du ventilateur de
refroidissement du moteur
ATTENTION !
Ces opérations doivent être menées à bien par du
personnel qualifié et formé à cet effet.
Afin d'éviter la surchauffe du moteur électrique, en particulier
quand on travaille dans des zones poussiéreuses (1, Fig. 4),
nettoyer périodiquement le ventilateur de refroidissement du
moteur.
Contrôle de l'étanchéité
Contrôle des tuyauteries
Contrôler le bon état et la bonne fixation des tuyaux de
raccordement.
En cas de déchirures, ruptures ou d'accouplement anormal du
tuyau sur les embouts de raccord, remplacer les tuyaux.
En cas d'aspiration de matières collantes contrôler le long
du tuyau (3, Fig. 15), dans l'embout et sur le déflecteur de la
chambre filtrante car ils auront tendance à s'obstruer.
Pour le nettoyage, racler depuis l'extérieur de l'embout (3, Fig.
15) et enlever la matière qui s'est déposée, comme indiqué
dans la figure 15.
Vérification de l'étanchéité de la chambre filtrante
Si le joint d'étanchéité (1, Fig. 16) entre la cuve et la chambre
filtrante (3) ne garantit pas l'étanchéité :
■
Desserrer les quatre vis (2) qui fixent la chambre filtrante
(3) à la structure de l'aspirateur.
■
Faire descendre la chambre filtrante (3) en utilisant les
rainures et atteindre la position d'étanchéité, puis bloquer à
nouveau les vis (2).
Si on obtient pas une étanchéité optimale et si le joint (1) a
été déchiré, fissuré, etc., le remplacer.
Nettoyage et remplacement du cyclone (si
l'aspirateur en est équipé)
[ REMARQUE ]
Si de la poussière s'est déposée sur le cyclone (3, Fig.
17), l'évacuer à travers le trou central.
Pour un nettoyage impeccable du cyclone (3, Fig. 17), le
démonter :
■
Agir sur l'étrier (1) pour enlever le couvercle (2) avec le
filtre primaire.
■
Dévisser les deux vis (4) et le retirer de la cuve.
S'il est trop usé, le remplacer.
Remonter les parties démontées en effectuant les opérations
de démontage dans l'ordre inverse.
11
T26 Plus - T48 Plus - T63 Plus
F
C386