Tabla de contenido
CombiLineBloc
2.6
2.6.1
2.6.2
2.6.3
2.6.4
CLB/ES (1901) 6.6
Construcción
Diseño
El diseño se caracteriza por su construcción compacta. La bomba está acoplada a un
motor de brida IEC estándar por medio de una pieza de linterna y un eje acople. La
cubierta de la bomba queda aprisionada entre la carcasa de la bomba y la pieza de
linterna.
Los motores eléctricos cuyo bastidor tenga un tamaño máximo de 112M cuentan con
una disposición de montaje B5 y en los tipos más grandes es B3/B5. Todos los motores
colocados verticalmente cuentan con una disposición de montaje V1.
Carcasa de la bomba/impulsor
• La carcasa de la bomba es de tipo voluta. La brida de succión y la brida de descarga
están montadas en línea y son del mismo tamaño.
• El diseño especial del codo de succión garantiza el funcionamiento silencioso de la
bomba y valores ANPA (altura neta positiva en la aspiración) óptimos.
• El impulsor es de tipo cerrado y va montado directamente sobre el extremo del eje
acople. El impulsor se fija por medio de una tuerca de sombrerete.
Junta mecánica de estanqueidad
La bomba se suministra con una junta mecánica de estanqueidad con dimensiones de
montaje según EN 12756 (L
estanqueidad puede soportar una presión máxima de trabajo de 10 bares y una
temperatura de 120 ºC (valor máximo de 140 ºC).
Construcción de cojinete
El cojinete se suministra con los rodamientos del motor. La selección de la combinación
motor-bomba es tal que los rodamientos de los motores eléctricos utilizados pueden
absorber las fuerzas axiales y radiales sin que se vea afectada la vida útil del cojinete.
Los motores eléctricos deben suministrarse con un cojinete fijo.
Información general
) (DIN 24960 (L
)). Esta junta mecánica de
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