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Idiomas disponibles
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5. Sostenga el cargador con fi rmeza y saque la
batería.
NOTA
Asegúrese de extraer la batería del cargador después
de usarlo y, a continuación, guárdelo.
PRECAUCIÓN
○ Si la batería se carga cuando está caliente porque ha
permanecido durante un periodo de tiempo prolongado
en un lugar expuesto a la luz directa del sol o porque
la batería acaba de utilizarse, la lámpara piloto del
cargador se ilumina en color verde o se enciende durante
un segundo, no se enciende durante 0,5 segundos
(apagada durante 0,5 segundos). En ese caso, deje
primero que se enfríe la batería y, a continuación, inicie
la carga.
○ Cuando la lámpara piloto parpadee en rojo (a intervalos
de 0,2 segundos), compruebe si hay objetos extraños
en el conector de la batería del cargador y retírelos. Si
no hay objetos extraños, es probable que la batería o
el cargador funcionen incorrectamente. Llévelo a su
Centro de servicio técnico autorizado.
○ Como el microordenador incorporado tarda unos tres
segundos en confi rmar que la batería que se está
cargando con el cargador se ha retirado, espere como
mínimo tres segundos antes de volver a introducirla para
continuar con la carga. Si la batería vuelve a introducirse
antes de que transcurran tres segundos, puede que no
se cargue correctamente.
○ Compruebe la tensión de la fuente de alimentación del
vehículo cuando la lámpara piloto parpadee en verde
(cada 0,2 segundos) de forma continua (UC18YML2).
Si la tensión es de 12 V o inferior, indica que la batería del
vehículo se ha agotado y no puede realizarse la carga.
○ Si la lámpara piloto no parpadea en rojo (cada segundo)
ni siquiera cuando el enchufe de conexión del cable
del cargador o del cargador de mechero se encuentran
conectados a la alimentación, el circuito de protección
del cargador podría haberse activado.
Desconecte el cable o el enchufe de la alimentación y,
a continuación, vuelva a conectarlo transcurridos unos
30 segundos. Si tras esto la lámpara piloto no parpadea
en rojo (cada segundo), lleve el cargador al Centro de
servicio técnico autorizado de HiKOKI.
MONTAJE Y FUNCIONAMIENTO
Acción
Extracción e inserción de la
batería
Carga
Cómo asegurar el material para
cortar
Ajuste de la profundidad de corte
Ajuste del ángulo de inclinación
Regulación de la guía
Línea de corte
Operación del interruptor
Desmontaje de la cuchilla de la
sierra
Montaje de la cuchilla de la sierra
Métodos de uso prohibidos
(Fijados al revés con un tornillo
de banco)
Indicador de batería restante
Montaje del juego colector de
polvo
Sustitución de la bombilla de luz
Ajuste de la base y de la cuchilla
de sierra para mantener la
posición perpendicular
Selección de los accesorios
MANTENIMIENTO E INSPECCIÓN
1. Inspección de la cuchilla de la sierra
PRECAUCIÓN
2. Inspección de los tornillos de montaje
3. Mantenimiento de la unidad de motor
4. Inspección y mantenimiento de la protección inferior
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Debido a que el uso de una cuchilla de sierra roma hace
que disminuya la efi ciencia y puedan producirse fallos
de funcionamiento del motor, afi le o cambie la cuchilla
de la sierra en cuanto se perciba abrasión.
Si utiliza una hoja de sierra desafi lada, aumentará la
fuerza de reacción durante la operación de corte. No
utilizar una hoja de sierra desafi lada.
Inspeccione con regularidad todos los tornillos de
montaje y asegúrese de que estén bien apretados. Si
hay algún tornillo suelto, apriételo inmediatamente. No
hacerlo podría provocar riesgos graves.
El bobinado del motor es una parte importante de esta
herramienta. Evite daños y el contacto con aceite o agua
de limpieza.
Después de 50 horas de uso, limpie el motor usando
una pistola de aire u otra herramienta para soplar en los
orifi cios de ventilación de la carcasa del motor con aire
seco (Fig. 17).
El polvo o la acumulación de partículas en el motor
pueden causar daños.
Asegúrese siempre de que la protección inferior se
mueva suavemente.
En el caso de detectar algún fallo, repare inmediatamente
la protección inferior.
Para la limpieza y el mantenimiento, utilice una pistola
de aire u otra herramienta para limpiar el espacio situado
entre el protector inferior y la cubierta del engranaje, así
como la pieza de rotación de la protección inferior con
aire seco (Fig. 17).
Hacerlo es efectivo para la emisión de las virutas u otras
partículas.
La acumulación de virutas o cualquier otra partícula
alrededor de la protección inferior podría provocar un
mal funcionamiento o daños.
Para evitar la inhalación de polvo o la irritación en los
ojos, utilice gafas de seguridad de protección y una
máscara contra el polvo cuando utilice una pistola de
aire u otra herramienta para limpiar la protección inferior,
los orifi cios de ventilación u otras piezas del producto.
Español
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