HIKOKI C 18DSL Instrucciones De Manejo página 103

ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Ο χρόνος φόρτισης ενδέχεται να διαφέρει ανάλογα με
τη θερμοκρασία του περιβάλλοντος και την τάση της
πηγής ρεύματος.
<UC18YML2>
Ειδικότερα, η χρήση μιας πηγής ρεύματος DC 12V του
αυτοκινήτου ενδέχεται να απαιτεί μεγαλύτερο χρόνο
φόρτισης σε υψηλές θερμοκρασίες.
4. Αποσυνδέστε το καλώδιο ρεύματος του φορτιστή
από το βύσμα ή την υποδοχή αναπτήρα.
5. Κρατήστε τον φορτιστή σταθερά και τραβήξτε τη
μπαταρία.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Βεβαιωθείτε ότι έχετε αφαιρέσει την μπαταρία από τον
φορτιστή πριν την χρήση και στην συνέχεια φυλάξτε
την κατάλληλα.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
○ Εάν η μπαταρία έχει φορτιστεί όσο είναι ζεστή λόγω
του ότι έχει εκτεθεί για μεγάλο διάστημα σε ένα
μέρος με άμεση επαφή με το φως του ήλιου ή λόγω
πρόσφατης χρήσης της μπαταρίας, η δοκιμαστική
λάμπα του φορτιστή ανάβει με πράσινο ή ανάβει για
1 δευτερόλεπτο, δεν ανάβει για 0,5 δευτερόλεπτα
(κλειστό για 0,5 δευτερόλεπτα). Σε μια τέτοια
περίπτωση, αφήστε πρώτα την μπαταρία να κρυώσει
και ύστερα ξεκινήστε να την φορτίζετε.
○ Όταν η δοκιμαστική λάμπα αναβοσβήνει στο κόκκινο
(σε διαστήματα 0,2 δευτερολέπτων), ελέγξτε για την
παρουσία ξένων αντικειμένων στην υποδοχή σύνδεσης
του φορτιστή μπαταρίας και αν υπάρχουν αφαιρέστε
τα. Αν δεν υπάρχουν ξένα αντικείμενα, είναι πιθανό η
μπαταρία ή ο φορτιστής να δυσλειτουργούν. Πηγαίνετέ
τα στο πλησιέστερο Κέντρο Εξυπηρέτησης.
○ Επειδή ο ενσωματωμένος μικροϋπολογιστής χρειάζεται
περίπου 3 δευτερόλεπτα για να επιβεβαιώσει ότι
η μπαταρία που φορτίζεται με τον φορτιστή έχει
αφαιρεθεί, περιμένετε τουλάχιστον 3 δευτερόλεπτα
πριν να την εισάγετε εκ νέου για να συνεχίσετε τη
φόρτιση. Αν η μπαταρία νεισαχθεί εκ νέου μέσα σε 3
δευτερόλεπτα, ενδέχεται να μη φορτιστεί σωστά.
○ Ελέγξτε την τάση της πηγής ρεύματος στο αυτοκίνητο
όταν η δοκιμαστική λάμπα αναβοσβήνει με πράσινο
(κάθε 0,2 δευτερόλεπτα) συνεχόμενα. (UC18YML2)
Εάν η τάση είναι 12V ή χαμηλότερη, σημαίνει ότι η
μπαταρία του αυτοκινήτου έχει εξασθενήσει και δεν
μπορεί να φορτιστεί.
○ Εάν η δοκιμαστική λάμπα δεν αναβοσβήνει με κόκκινο
(κάθε δευτερόλεπτο) ακόμη κι αν το καλώδιο φορτιστή
ή το βύσμα σύνδεσης αναπτήρα συνδέεται με το ρεύμα,
δείχνει ότι το κύκλωμα προστασίας του φορτιστή
ενδέχεται να ενεργοποιηθεί.
Αφαιρέστε το καλώδιο ή βύσμα από το ρεύμα και στην
συνέχεια συνδέστε το ξανά μετά από 30 δευτερόλεπτα
περίπου. Εάν παρόλαυτά η δοκιμαστική λάμπα δεν
αναβοσβήσει με κόκκινο
μεταφέρετε τον φορτιστή σε κάποιο Εξουσιοδοτημένο
Κέντρο Εξυπηρέτησης της HiKOKI.
ΣΤΕΡΕΩΣΗ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ
Ενέργεια
Αφαίρεση και τοποθέτηση της
μπαταρίας
Φόρτιση
(κάθε δευτερόλεπτο),
Εικόνα Σελίδα
1 192
2 192
103
Πώς να ασφαλίσετε το υλικό για
την κοπή
Ρύθμιση του βάθους κοπής
Ρύθμιση της γωνίας κλίσης
Ρύθμιση του οδηγού
Γραμμή κοπής
Λειτουργία διακόπτη
Αφαίρεση της πριονωτής λεπίδας
Τοποθέτηση της Πριονωτής
Λεπίδας
Απαγορευμένες μέθοδοι χρήσεως
(Σταθερό ανάποδα με μέγγενη)
Ένδειξη εναπομείνουσας μπαταρίας
Τοποθέτηση του σετ συλλογής
σκόνης
Αντικατάσταση της λυχνίας
φωτισμού
Ρύθμιση της βάσης και της
πριονωτής λεπίδας για την
διατήρηση της καθετότητας.
Επιλογή εξαρτημάτων
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΕΛΕΓΧΟΣ
1. Έλεγχος της πριονωτής λεπίδας
Επειδή με τη χρήση το εργαλείο θα γίνεται
λιγότερο κοφτερό, γεγονός που θα μειώσει την
αποτελεσματικότητα
ενδεχόμενη κακή λειτουργία του κινητήρα, ακονίστε
ή αντικαταστήστε
παρατηρήσετε φθορά.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Αν χρησιμοποιηθεί πριονωτή λεπίδα που δεν είναι
κοφτερή, η αντιδρώσα δύναμη θα αυξηθεί κατά την
κοπή. Αποφεύγετε τη χρήση μη κοφτερής πριονωτής
λεπίδας.
2. Έλεγχος των βιδών στερέωσης
Να ελέγχετε τακτικά όλες τις βίδες στερέωσης και
να βεβαιωθείτε ότι έχουν σφίξει καλά. Σε περίπτωση
που κάποια βίδα είναι χαλαρή, σφίξτε την άμεσα.
Διαφορετικά μπορεί να προκύψει σοβαρός κίνδυνος.
3. Συντήρηση της μονάδας κινητήρα
Η περιέλιξη του κινητήρα είναι ένα σημαντικό μέρος
αυτού του εργαλείου. Αποφύγετε την πρόκληση ζημιάς
και να είστε προσεκτικοί για να αποφύγετε την επαφή
με λάδι ή νερό.
Μετά από 50 ώρες χρήσης, καθαρίστε τον κινητήρα
φυσώντας μέσα
περιβλήματος του κινητήρα με ξηρό αέρα από ένα
πιστόλι αέρος ή άλλο εργαλείο (Εικ. 17).
Σκόνη ή συσσώρευση σωματιδίων στον κινητήρα
μπορεί να προκαλέσει ζημιά.
4. Επιθεώρηση και
προφυλακτήρα
Πάντα να επιβεβαιώνετε ότι ο κάτω προφυλακτήρας
κινείται ομαλά.
Στην περίπτωση που υπάρξει οποιαδήποτε δυσλειτουργία,
επισκευάστε αμέσως τον κάτω προφυλακτήρα.
Για τον καθαρισμό και τη συντήρηση, χρησιμοποιήστε
έναν εκτοξευτήρα αέρα ή άλλο εργαλείο για καθαρισμό
με αέρα του χώρου ανάμεσα στον κάτω προφυλακτήρα
και το κάλυμμα ταχυτήτων, καθώς και του τμήματος
περιστροφής του κάτω προφυλακτήρα με στεγνό αέρα
(Εικ. 17).
Ελληνικά
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
―
του και θα προκαλέσει
τη πριονωτή λεπίδα
στις οπές εξαερισμού
συντήρηση του
192
192
192
192
193
193
193
193
194
194
194
194
194
195
όταν
του
κάτω