Arranque Con El Motor En Frío; Arranque Con El Motor Caliente; Que Hacer Cuando El Motor Esta „Ahogado; Partida - KTM 250 SX-F 2008 Manual De Instrucciones

INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCION
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Arranque con el motor caliente

1 Abra el grifo de la gasolina [1]
2 Retire el caballete central o lateral
3 Ponga punto muerto
4 NO acelerar y apretar el pedal de arranque A FONDO con toda fuerza ni accionar el arranque eléctrico.
Que hacer cuando el motor esta „ahogado"
Desatornillar las bujías y secarlas.
ADVERTENCIA: el carburador tiene una bomba de aceleración. Cada vez que se acelera, el carburante es absorbido en el canal de aspi-
ración. Al arrancar hay que tener cuidado de acelerar una sola vez a fondo.

Partida

Apretar la maneta del embrague, poner la primera marcha y soltar léntamente la maneta del embrague acelerando al mismo tiempo.
Antes de la partida compruebe que el lateral se encuentran subidos. Si algún caballete tocara el suelo se podría perder fácilmente el
control de la motocicleta.

Cambio de marchas conduccion

La primera marcha es la marcha de partida o de salida. Si las condiciones lo permiten (tráfico, pendiente etc), puede pasar a una mar-
cha superior. Para ello, cierre el gas, apriete la maneta del embrague, ponga la siguiente marcha, suelte la maneta del embrague y
acelere. Si accionó el estárter asegúrese de quitarlo una vez caliente el motor.
Cuando haya alcanzado la máxima velocidad abriendo al máximo el puño del gas, ciérrelo hasta los 3/4; la velocidad permanece casi
invariable pero se reduce notablemente el consumo de gasolina. Abra siempre lo justo el puño del gas, accionándolo rápida y brusca-
mente el consumo se ve incrementado. Para reducir marchas, use el freno si es necesario y cierre el puño del gas al mismo tiempo.
Apriete la maneta del embrague y reduzca a la siguiente marcha. Suelte léntamente la maneta del embrague y acelere o reduzca
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nuevamente.
Arranque con el motor en frío
1 Abra el grifo de la gasolina [1]
2 Retire el caballete central o lateral
3 Ponga punto muerto
4 Accione la palanca del estárter [2] del manillar o del carburador.
5 NO acelerar y apretar el pedal de arranque A FONDO con toda fuerza ni
accionar el arranque eléctrico.
– Para el arranque se ruega ponerse buenas botas de motocicleta para evi-
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tar eventuales lesiones. Podría resbalarse del pedal de arranque o el motor
puede contragolpear de tal manera que impulse el pie con gran fuerza
hacia arriba.
– Pisar el pedal de arranque siempre a fondo con gran fuerza y sin acele-
rar. Si se acciona el pedal de arranque con poca fuerza y se tiene la empu-
ñadura acelerando, aumenta el peligro de contragolpe.
– No arranque y deje el motor a ralentí en sitios cerrados. Los gases de escape
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son altamente tóxicos y pueden causar la pérdida de conocimiento y la
muerte. Con el motor en marcha asegúrese que existe siempre la suficiente
ventilación.
– Antes de accionar el botón de arranque, comprobar siempre si el cambio
de marchas está en punto muerto. Si al arrancar hay una marcha puesta,
la motocicleta se mueve hacia delante.
– Seguir arrancando sin interrupción al máximo por 5 segundos. Esperar al
mínimo 5 segundos hasta el próximo ensayo de arranque.
– No haga funcionar la motocicleta en frío pués el pistón se calienta más
rápidamente que el cilindro refrigerado por agua. Deje que se caliente en
parado o hágalo a escasa velocidad.
ADVERTENCIA: Si la motocicleta arranca defectuosamente, la causa puede
estaren que se encuentra gasolina vieja en la cámara del flotador. Las partes
fáciles de inflamar de los nuevos carburantes, se volatilizan durante un largo
período de parada.Si no se ha utilizado la motocicleta durante más de una
semana se debería descargar el viejo carburante de la caja del flotador. Cuando
la caja del flotador está rellenada de nuevo carburante inflamable el motor
arrancará inmediatamente.
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